在這樣一個(gè)最好的時(shí)代，總站最壞的時(shí)代里，用狄更斯的這句話來形容當(dāng)下的電動(dòng)車市場(chǎng)是再合適不過了。如果說以前電動(dòng)車企業(yè)拼的是產(chǎn)品，售賣拼的是廣告，那么未來電動(dòng)車企業(yè)拼的就是創(chuàng)意，是故事。客票消費(fèi)需求轉(zhuǎn)變企業(yè)營銷導(dǎo)向隨之改變互聯(lián)網(wǎng)改變了人們的生活方式。

營銷已不是電動(dòng)車企業(yè)一個(gè)部門的職能，濟(jì)南今起而是一個(gè)企業(yè)整合全員的平臺(tái)。當(dāng)消費(fèi)者有越來越多的渠道獲取商品信息，長途春運(yùn)有越來越多的方式完成購物行為時(shí)，電動(dòng)車企業(yè)必須充分意識(shí)到消費(fèi)者主權(quán)時(shí)代已經(jīng)到來。

新整合營銷時(shí)代電動(dòng)車企業(yè)拼的是創(chuàng)意在過去，汽車整合營銷就是品牌傳播的一致化，包括平面、戶外、電視、媒體等所有傳播的一致性。

在這種情形下，總站電動(dòng)車營銷的導(dǎo)向需從競爭導(dǎo)向向消費(fèi)者需求導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，總站從產(chǎn)品銷售向提供整體浴室解決方案轉(zhuǎn)變，從單向促銷向消費(fèi)者互動(dòng)溝通轉(zhuǎn)變，從短期交易向長期、二次裝修、口碑營銷等方面轉(zhuǎn)化。此外，售賣氧的橫向移動(dòng)導(dǎo)致了Fe3d的電子態(tài)大幅度提升，同時(shí)Ni3d（藍(lán)色球）的電子態(tài)也有所增加。

鈣鈦礦的主要晶體結(jié)構(gòu)是ABO3，客票它在電催化生成氧氣的反應(yīng)中有著明顯的催化效果，客票其中AB的組分調(diào)控大家都做了很多的工作，但是對(duì)氧八面體結(jié)構(gòu)與電化學(xué)性能之間的相關(guān)性還鮮有探索，作者就從這一角度出發(fā)，探尋不一樣的鈣鈦礦，找尋更優(yōu)異的產(chǎn)氧催化劑?？梢钥吹接肍e離子交換Ni離子之后，濟(jì)南今起界面電荷傳輸電阻（Rct）的直徑明顯變小，濟(jì)南今起說明交換的Fe能夠加快鈣鈦礦與電解質(zhì)界面之間的電荷傳輸，降低界面電荷轉(zhuǎn)移的勢(shì)壘，這就與表現(xiàn)出來的OER性能相吻合。

最后，長途春運(yùn)實(shí)驗(yàn)加理論的雙重證明，長途春運(yùn)通過電化學(xué)氧化和還原反應(yīng)在鎳酸鹽鈣鈦礦的表面區(qū)域選擇性地提取Ni來進(jìn)行Fe交換，是一種非常有效的方法來獲得具有優(yōu)異OER活性的催化劑。除此之外，汽車每個(gè)樣品還存在一個(gè)3價(jià)Ni離子和2價(jià)Ni離子之間的陽極峰，說明表面含有NiO的存在。