不難看出，力企其目前主要依賴于營(yíng)銷人員的推廣，后向訪客提供訂單推薦、會(huì)員服務(wù)、裝修保存服務(wù)、貸款推介服務(wù)等，從而產(chǎn)生流量變現(xiàn)。以宮斗劇為喻，升級(jí)三宮六院都在上演誅心計(jì)，您還只會(huì)整容，不入冷宮誰(shuí)入？。不僅僅是平臺(tái)型企業(yè)，遠(yuǎn)光業(yè)數(shù)為消費(fèi)者提供理想化的交付，是全行業(yè)所面臨的一場(chǎng)馬拉松。

否則，達(dá)普在大量同質(zhì)化的平臺(tái)面前，存在感只能是越來(lái)越低。過(guò)度依賴資本，助字化轉(zhuǎn)型將平臺(tái)重心放在營(yíng)銷來(lái)賺取流量，變現(xiàn)后接受虧損的事實(shí)，轉(zhuǎn)而再度抱住資本的大腿。

而事實(shí)上，力企盲目地追逐流量很容易被耗死。

如艾佳生活近幾年來(lái)提出的BBC模式，升級(jí)通過(guò)與房產(chǎn)公司的連接，打通行業(yè)的上下游。段玉說(shuō)，遠(yuǎn)光業(yè)數(shù)從佛山當(dāng)?shù)孛吭伦叱鋈サ拇筘涇噷⒔?000車次，遠(yuǎn)光業(yè)數(shù)這其中有很大一部分是通過(guò)運(yùn)滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)找的車，除了快速高效地找到車，平臺(tái)還能夠?qū)\(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的天氣變化、交通事故、私貨糾紛等提供相應(yīng)的解決方案作為保障。

有從業(yè)者坦言，達(dá)普佛山當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)眾多，達(dá)普從家具、家電到建材都有龐大的規(guī)模，貨車從佛山走出去不愁貨源，但去往全國(guó)各地之后，當(dāng)?shù)夭灰欢ㄓ蟹党痰呢浳锾峁┙o司機(jī)，這是一個(gè)非常大的問(wèn)題。打個(gè)比方，助字化轉(zhuǎn)型我們從佛山到山西太原的專線車輛，助字化轉(zhuǎn)型出發(fā)之前就可以找好當(dāng)?shù)氐呢浽矗党痰呢浳镉锌赡艿椒鹕礁浇某鞘?，也有可能到其他城市去中轉(zhuǎn)一下，但是每一趟都會(huì)有貨拉，這樣的話，每趟運(yùn)輸貨車司機(jī)都能掙到錢(qián)

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)3月份物流業(yè)景氣指數(shù)顯示，力企中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為55.5%，環(huán)比上升5.4個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月回升，累計(jì)升幅超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)。物流運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，升級(jí)供需持續(xù)改善，預(yù)期和投資繼續(xù)回升，中小物流企業(yè)回穩(wěn)趨好，企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)均大幅回升。