搶占（注：圖中參考文獻(xiàn)出處見原文）圖19.一些電刺激調(diào)控干細(xì)胞分化的手段。US，燃料超聲波)圖3.機(jī)體內(nèi)細(xì)胞、組織和器官水平的機(jī)械刺激?；校╡）尼龍-11納米顆粒的SEM圖像。

（注：場先圖中參考文獻(xiàn)出處見原文）圖12.?光交聯(lián)水凝膠、壓電薄膜和磁場介導(dǎo)的機(jī)械信號調(diào)控干細(xì)胞分化。瞬時轉(zhuǎn)染apelin的小鼠成纖維細(xì)胞培養(yǎng)在金納米顆粒涂層基底上，再獲專利智并暴露于特定頻率和強(qiáng)度的電磁場。

本文在總結(jié)前期研究成果后，遠(yuǎn)光提出了利用納米結(jié)構(gòu)介導(dǎo)的物理信號調(diào)控干細(xì)胞命運(yùn)的新概念。

共創(chuàng)（g）P(VDF-TrFE)/BNTPs薄膜的PFM圖像。對此，搶占與會專家學(xué)者認(rèn)為，搶占如果全面禁止電動自行車，首先從環(huán)保的角度看，將會為環(huán)境污染治理增加一定的壓力;其次從民生角度看，500萬相關(guān)產(chǎn)業(yè)工人該何去何從?能否為送水、送菜等城市底層就業(yè)者提供新的就業(yè)崗位?從關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)角度考慮，電商業(yè)的最后一公里勢必會增加相應(yīng)成本，這部分成本最終將會轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任陸金龍介紹，燃料截至2015年，燃料我國的電動兩輪車保有量已經(jīng)達(dá)到2.5億輛，電動三輪車5000萬輛，總產(chǎn)值1350億元，并創(chuàng)造了500多萬個產(chǎn)業(yè)工人就業(yè)崗位。若以3億輛電動自行車計(jì)算，化市則每年可減少一氧化碳排放302萬噸、二氧化碳排放6532萬噸，減少PM10排放2.415萬噸，PM2.5排放1.208萬噸。

兩地啟動嚴(yán)格的電動自行車整治行動以來，場先眾多依靠電動自行車出行和謀生的普通公眾怨聲載道，社會輿論也指責(zé)兩地相關(guān)執(zhí)法過于嚴(yán)苛。據(jù)中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會測算，再獲專利智以全國每天有2.5億輛電動自行車上路行駛為例，再獲專利智若每輛電動自行車每天行駛20公里，一年以上路260天計(jì)算，每輛電動自行車的年行駛里程將達(dá)到5.2萬公里，據(jù)此測算2.5億輛電動自行車一年可在路上行駛15097億公里。