但拋開法律概念，恢復(fù)從大熊貓野外生活的環(huán)境越來越好，甚至熬走大型食肉動物的情況來看，一個人在野外，餓了好幾天，真不見得能打得過一只熊貓。在一些人的觀念中，汽車保護(hù)野生動物就是要犧牲人類的利益，在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的過程中，生態(tài)保護(hù)的優(yōu)先級應(yīng)該往后放一放。圖/圖蟲創(chuàng)意經(jīng)過幾年的實地調(diào)查，為代從各個方面權(quán)衡，為代并以中國的標(biāo)準(zhǔn)來判斷，大熊貓野外種群數(shù)量達(dá)到1800多只，超過瀕危上限250只，也突破了易危上限1000只。

大宗這是大熊貓首次被列入世界自然保護(hù)聯(lián)盟瀕危物種紅色名錄。通過查閱世界自然保護(hù)聯(lián)盟（IUCN）制定的《IUCN物種紅色名錄瀕危等級和標(biāo)準(zhǔn)》可以看到，增長該標(biāo)準(zhǔn)將物種分類為9個級別，增長根據(jù)數(shù)目下降速度、物種總數(shù)、地理分布、群族分散程度等準(zhǔn)則分類。

對此，明顯中國貓科動物保護(hù)聯(lián)盟負(fù)責(zé)人宋大昭對中國新聞周刊表示，明顯的確如李晟團(tuán)隊調(diào)查的那樣，在熊貓野外棲息地中的大型食肉類動物的數(shù)量在減少，但這并不是因為保護(hù)大熊貓造成的。

他們創(chuàng)造了各種各樣的熊貓周邊，山東市場而且在給誕生的熊貓寶寶起名字時，日本動物園更是收到了30多萬個民眾建議。在社交媒體上曾經(jīng)流傳著這樣一個視頻，消費消費美國街頭一名成都小伙哭著指責(zé)外國女友：你根本不是喜歡我，你就是想讓我?guī)慊丶铱葱茇垺?/p>

大熊貓的傘護(hù)效應(yīng)說到大熊貓的保護(hù)，持續(xù)沈志軍提到了一個詞傘護(hù)物種。沈志軍認(rèn)為，恢復(fù)數(shù)量是相對的，恢復(fù)單純看1800只對于一個物種來說還是很少的，但對于野外生存的數(shù)量來說還是向好的，更重要的是這個定級，同樣是個綜合指標(biāo)，不僅要看數(shù)量，還要看野外棲息地的環(huán)境指標(biāo)。

從北京亞運會吉祥物到北京奧運福娃之一晶晶，汽車甚至是世界自然基金會（WWF）的會徽，都是熊貓的形象。對此當(dāng)時我國林業(yè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示大熊貓仍是瀕危物種，為代將大熊貓保護(hù)等級降低還為時過早。