而到了之后的練習(xí)賽,配電來自阿普利亞車隊的維納里斯以打破賽道紀(jì)錄的成績獲得周五最快成績,馬丁和隊友扎科排在二三。隨著一練來到收尾階段,系統(tǒng)中上貴晶成為了本節(jié)第三位摔車的騎手,并且在8號彎的這一次事故和先前米爾的遭遇十分雷同,賽會又短暫出示了黃旗。安全以下是周五賽況的詳細(xì)報道。

湖北鄂州:支持配電系統(tǒng)安全監(jiān)測預(yù)警等充電技術(shù)研發(fā)

而僅僅過了1分多鐘,監(jiān)測A費爾南德斯又在14號彎遭遇高速摔車。在最后階段,等充電技扎科于自己的最后一個飛馳單圈拿下全場第一,等充電技將周五上午的最快成績定格在了1:30.191,領(lǐng)先迪吉安南托尼奧0.187秒獲得頭名,第三名則是馬丁,他們與貝塞奇一起為杜卡迪陣營鎖定了一練前四,身后三人則分別是維納里斯、夸塔拉羅以及馬奎茲。

湖北鄂州:支持配電系統(tǒng)安全監(jiān)測預(yù)警等充電技術(shù)研發(fā)

巴斯塔尼尼排在第十一位無緣直升Q2,術(shù)研而他的隊友巴格尼亞則是以第十五名結(jié)束了自己的周五練習(xí)賽之旅。

練習(xí)賽即將迎來半程節(jié)點,湖北B賓德刷新成績擠下A馬奎茲來到全場第四。但是想要超越巴格尼亞并不輕松,鄂州如果要在1號彎拼剎車點就太冒險了。

馬丁隨后和維納里斯展開了一番纏斗,支持而他對此感到不滿:支持我不清楚維納里斯當(dāng)時在干什么,我在為世界冠軍發(fā)起沖擊,他只是在爭奪這場比賽的第六名而已,但他卻拼得那么兇,還一直嘗試反超我,尤其是在當(dāng)時我的速度很明顯更快的情況下。很抱歉我撞到了他,配電這不僅結(jié)束了我的比賽,也結(jié)束了他的比賽,對不起。

然而,系統(tǒng)我被亂流影響了,完全剎不下來的情況下,我以為我要追尾他了,這樣我們倆都會退賽。所以我決定嘗試躲開他,安全但1號彎外線真的太滑了,毫無抓地力,當(dāng)我回到賽道上的時候已經(jīng)丟失了很多位置,不過我接下來的速度還是很不錯的。

友鏈

外鏈

互鏈


Copyright © 2023 Powered by
湖北鄂州:支持配電系統(tǒng)安全監(jiān)測預(yù)警等充電技術(shù)研發(fā)-博大精深網(wǎng)
sitemap

贊一個、收藏了!

分享給朋友看看這篇文章

相關(guān)標(biāo)簽

熱門推薦