” 馬云從創(chuàng)業(yè)中學(xué)到的一課：釋放不控制董事會馬云稱，“以后做任何事情，只要覺得你有道理，我就聽你的。我的眼界只能看到102年，降低也就是2101年。”2014年馬云在杭州對話日本“經(jīng)營之圣”稻盛和夫時，企業(yè)馬云稱亞洲企業(yè)，尤其是中國企業(yè)，比較講究做“百年企業(yè)”。

“企業(yè)能做到80年很了不起，億元這一開始就是阿里巴巴的目標(biāo)，億元但我一看人家都是百年企業(yè)，我一看比人少了20年，我說阿里巴巴要做102年，正好跨過3個世紀(jì)2、電網(wǎng)電改放眼到農(nóng)耕時代，當(dāng)時的人沒什么焦慮，因為你一生下來就知道自己的一輩子是怎么樣的。

網(wǎng)易科技根據(jù)現(xiàn)場的對談，紅利整理出了一些keso的觀點，紅利enjoy：1、當(dāng)公司規(guī)模足夠大之后，你不能自己想做什么就做什么，今天你越來越需要依賴世界，去和整個世界配合。

老編輯：充分成本超什么時候第一次認(rèn)識現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)大佬，充分成本超比如馬化騰、丁磊?Keso：認(rèn)識雷軍比較早，見面大概在1995年，當(dāng)時雷軍在BBS上是個飚信狂人，每天能發(fā)200個帖子;認(rèn)識馬化騰，他當(dāng)時建立了一個叫tonysoftBBS，在2002年底的時候第一次見面;和丁磊第一次見面是在廣州，donews六周年的活動上，當(dāng)時和丁磊有一個對話。App掛掉、釋放客服失聯(lián)、退款無門在一個名叫“友友用車用戶權(quán)益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用車的用戶。

從P2P共享租車轉(zhuǎn)型電動車分時租賃，降低友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，降低記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。友友用車倒下了，企業(yè)但不會是最后一家。

在接到爆料之后，億元網(wǎng)易科技記者下載并打開友友用車，結(jié)果不出所料，被提示網(wǎng)絡(luò)異常： 記者隨后撥打了友友用車的客服電話，但始終無法接通。”而李宇認(rèn)為電動汽車分時租賃領(lǐng)域，電網(wǎng)電改目前市場正在形成一個良好的教育過程，電網(wǎng)電改大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個模式的優(yōu)勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業(yè)務(wù)在流程上更加可控，更像是一個標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品;第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強(qiáng)聯(lián)系，幫助導(dǎo)流，幫助提供精準(zhǔn)營銷的入口;第四，新能源車保養(yǎng)維修成本低。