SO2作為鋼鐵行業(yè)主要的污染排放物，動(dòng)汽是形成霧霾、酸雨的主要污染物之一，嚴(yán)重影響了人們的生活，對(duì)其實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)監(jiān)控已成為關(guān)注的焦點(diǎn)。車池汽車全（b）PAN@UiO-66-NH2;（c）PAN@UiO-66-NH2@CNT的照片和SEM圖像。氫燃圖3?（a）傳感器對(duì)于不同濃度SO2的響應(yīng)曲線。

（d）PAN@UiO-66-NH2中C、料電N和Zr元素的分布。圖1?傳感器制備流程圖在原位構(gòu)筑過程中，面對(duì)為降低過程中有機(jī)溶劑的使用對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，面對(duì)因此采用水作為溶劑，通過添加三氟乙酸作為調(diào)節(jié)劑，控制UiO-66-NH2顆粒均勻的生長(zhǎng)到PAN納米纖維膜的表面。

用數(shù)PAN@UiO-66-NH2傳感器對(duì)于SO2氣體表現(xiàn)出良好的靈敏性以及循環(huán)穩(wěn)定性。

據(jù)說（b）30天內(nèi)傳感器的穩(wěn)定性測(cè)試。文獻(xiàn)鏈接：話電https://doi.org/10.1002/anie.2020045102、話電JACS:多晶有機(jī)納米晶中的光致發(fā)光各向異性中科院化學(xué)研究所姚建年院士團(tuán)隊(duì)成功地從鉑（II）-β-二酮酸酯絡(luò)合物制備了兩個(gè)多晶型納米晶體PtD-g和PtD-y。

由于固有的多級(jí)不對(duì)稱性，動(dòng)汽混合膜表現(xiàn)出電荷控制的不對(duì)稱離子傳輸行為，可以大大減少離子極化現(xiàn)象。1997年首批入選百、車池汽車全千、萬人才工程第一、二層次。

氫燃兩種方法均被證明在調(diào)節(jié)電荷向O的轉(zhuǎn)移以及HER性能的變化中起關(guān)鍵作用。文獻(xiàn)鏈接：料電https://doi.org/10.1002/anie.2020054062、料電ACSNano：大規(guī)模合成具有多功能石墨烯石英纖維電極北京大學(xué)劉忠范院士，劉開輝研究員等人結(jié)合石墨烯優(yōu)異的電學(xué)性能和石英纖維的機(jī)械柔韌性，設(shè)計(jì)并通過強(qiáng)制流動(dòng)化學(xué)氣相沉積（CVD）制備了混雜石墨烯石英纖維（GQF）。