如果馬丁在周日正賽沒法站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),全面那么他就肯定沒法成為新科世界冠軍。和昨天練習(xí)賽不同,推進(jìn)今天馬丁成為了被跟車的那個(gè)人,馬奎茲緊咬在他身后,而兩位車手在刷圈時(shí)險(xiǎn)些發(fā)生了碰撞。北京時(shí)間2023年11月25日,電力MotoGP世界摩托車錦標(biāo)賽結(jié)束了收官戰(zhàn)瓦倫西亞周六排位賽和沖刺賽的角逐。

廣東韶關(guān)市“十四五”節(jié)能減排實(shí)施方案:全面推進(jìn)電力需求側(cè)管理

而在第二個(gè)飛馳圈中,需求巴格尼亞做出1分29秒023,大幅度提升標(biāo)桿成績(jī)??渌_在6號(hào)彎內(nèi)線超越了巴格尼亞,側(cè)管但在非賽車線比較臟的情況下,夸塔拉羅丟失了所有抓地力,直接摔了出去。

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進(jìn)入2號(hào)彎,廣東維納里斯直殺內(nèi)線,反超巴格尼亞上到第一。

Q2開始后,韶關(guān)市實(shí)施賓德率先做出1分29秒171的最快成績(jī),而馬丁僅僅落后0.011秒位列第二,米勒同樣表現(xiàn)出色位列第三。賓德的起步練習(xí)也非常糟糕,節(jié)能減排他在一練也僅僅排在第14。

如此微弱的差距之下,全面明天的排位賽一定會(huì)非常精彩。最終,推進(jìn)馬丁、維納里斯、大E、扎科、馬里尼、貝塞奇、巴格尼亞、夸塔拉羅、賓德和奧古斯托·費(fèi)爾南德斯成為了直升Q2的十位車手。

巴格尼亞在第二圈做出1分30秒176上到第六,電力身后的米勒上到第九,電力而馬里尼上到了第八,意味著只比隊(duì)友維納里斯慢了0.407秒的大E卻被擠到了第十一,暫時(shí)無(wú)緣直升Q2席位。第十一的馬奎茲只落后了0.369秒,需求卻無(wú)法鎖定Q2的席位,前18的差距只有0.541秒。

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