意大利人隨后以這一成績(jī)領(lǐng)跑了一練前半程的沖刺，市場(chǎng)直到后來馬奎茲將場(chǎng)上標(biāo)桿改寫成為了1:30.564。隨著一練來到收尾階段，協(xié)作中上貴晶成為了本節(jié)第三位摔車的騎手，并且在8號(hào)彎的這一次事故和先前米爾的遭遇十分雷同，賽會(huì)又短暫出示了黃旗。之后不久，機(jī)制林斯在1號(hào)彎成為了新一位遭遇lowside的騎手。

進(jìn)入到最后一圈前，易擬小E發(fā)生lowside引發(fā)新一輪的黃旗，這下恰好干擾到了身旁駛過的巴格尼亞，衛(wèi)冕冠軍無(wú)緣Q2。隨著練習(xí)賽的賽道溫度升高，企業(yè)迪吉安南托尼奧已經(jīng)在初始階段將場(chǎng)上最快成績(jī)做到1分30秒以內(nèi)，企業(yè)以1:29.924的成績(jī)領(lǐng)跑排行榜，身后跟著自己的隊(duì)友小小馬，而在第三名的則是另外一位馬奎茲。

在這一階段當(dāng)中，河北化交目前正在領(lǐng)跑積分榜的衛(wèi)冕冠軍巴格尼亞顯得有些掙扎，河北化交花了很長(zhǎng)一段時(shí)間才將自己的排名從全場(chǎng)第十九提升進(jìn)入了前十，這對(duì)于他來說顯然是一個(gè)不尋常的周五早晨。

很快，張家準(zhǔn)入小小馬又在1號(hào)彎丟失抓地力的情況下成為了場(chǎng)上第二個(gè)摔車的騎手。衛(wèi)冕冠軍巴格尼亞在周五狀態(tài)低迷，口市最終的最快成績(jī)定格在了全場(chǎng)第十五，和隊(duì)友巴斯塔尼尼一樣沒有辦法獲得Q2的直升席位。

起表后僅僅6分鐘不到，市場(chǎng)大E和貝塞奇在1號(hào)彎和8號(hào)彎先后遭遇高速lowside，第一、第三賽段迅速被黃旗籠罩，二者均是在速度極快的情況下摔下的賽車。在練習(xí)賽來到最后4分鐘的時(shí)候，協(xié)作米勒在4號(hào)彎遭遇了自己的又一次摔車并引發(fā)了短暫黃旗。

前十的剩余騎手分別是貝塞奇、機(jī)制B賓德、馬奎茲、R費(fèi)爾南德斯、米勒以及大E。練習(xí)賽進(jìn)入后半程，易擬此時(shí)場(chǎng)上標(biāo)桿是迪吉安南托尼奧新做出的1:29.805，同時(shí)B賓德又在自己新一輪的飛馳當(dāng)中來到了場(chǎng)上第二。