馬丁在比賽前半程雖然可以利用輪胎優(yōu)勢(shì)對(duì)對(duì)手行程猛烈攻勢(shì),政策但后期的輪胎衰竭還是讓他無(wú)力爭(zhēng)奪冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。給力MotoGP組別的沖刺賽將在北京時(shí)間周日(19日)凌晨1點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始11圈的較量。此前,企業(yè)小馬已經(jīng)確認(rèn)要在下個(gè)賽季加盟Gresini陣營(yíng),而目前紅牛方面也很有可能跟隨八屆世界冠軍轉(zhuǎn)投Gresini,結(jié)束他們與本田之間的長(zhǎng)期合作關(guān)系。

兩化深度融合:政策給力 企業(yè)投入仍須加大

在雪邦的比賽周末,投入杜卡迪方面透露了明年馬丁有可能晉升至廠(chǎng)隊(duì)的消息。雪邦一役,兩化巴格尼亞在沖刺賽和正賽都收獲了季軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

兩化深度融合:政策給力 企業(yè)投入仍須加大

周日的正賽,深度巴格尼亞桿位發(fā)車(chē)并不理想,巴斯塔尼尼在比賽初期就獲得了領(lǐng)跑的位置。

過(guò)去在卡塔爾,融合仍須巴格尼亞曾在Moto3組別拿到過(guò)一次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),在Moto2的奪冠賽季于卡塔爾奪冠,隨后一次在卡塔爾的高光便是2021賽季的季軍完賽。本周末,政策2023賽季MotoGP世界錦標(biāo)賽將去到卡塔爾羅塞爾賽道展開(kāi)今年第19站,同時(shí)也是全年倒數(shù)第二站比賽的爭(zhēng)奪。

而在現(xiàn)役車(chē)手當(dāng)中,給力拿到過(guò)多次勝利的只有馬奎茲一人,分別在2014年的GP組別以及2012年的Moto2組別。在雪邦的賽場(chǎng)上,企業(yè)巴格尼亞也很明顯是表現(xiàn)更好的那一個(gè)。

雅馬哈與本田在卡塔爾共享9次勝利,投入其中雅馬哈均是在GP組別,而杜卡迪在卡塔爾的6次勝利也均是在GP組別拿到的。先是周六排位賽,兩化巴格尼亞和馬丁兩位世界冠軍的直接競(jìng)爭(zhēng)者于Q2上演桿位的巔峰對(duì)話(huà),兩化最終前者以0.058秒的微弱優(yōu)勢(shì)拿下桿位發(fā)車(chē)位,而巴斯塔尼尼則是獲得第三,杜卡迪陣營(yíng)的車(chē)手更是包攬了前兩排的發(fā)車(chē)順位,且前三名的差距在0.1秒以?xún)?nèi)。

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