下飛機(jī)在取行李的地方提取，漢局或帶上身份證原件去機(jī)場貨運(yùn)站的提取。同時需準(zhǔn)備兩項(xiàng)證明，管內(nèi)供電一是動物衛(wèi)生監(jiān)督所出具的《動物檢疫合格證明》，管內(nèi)供電其中運(yùn)載工具消毒情況一欄必須填寫且單據(jù)上需蓋有動物衛(wèi)生監(jiān)督所檢疫專用章。同時，廠電存也希望廣大旅客積極配合，共同營造安全、文明、有序的出行環(huán)境。

小動物屬于民航限制運(yùn)輸?shù)奈锲沸辛校簬炻每褪遣荒茈S身攜帶進(jìn)入客艙的，國內(nèi)很多航空公司在寵物乘飛機(jī)的問題上，均只接受寵物托運(yùn)的方式。川航的寵物機(jī)票并不允許寵物進(jìn)入飛機(jī)客艙，截至家鐵仍是通過飛機(jī)腹艙進(jìn)行運(yùn)輸。

另外不同寵物的機(jī)票價(jià)格是不相同的，日國而且差異也比較大，主要跟凈重和寵物名稱有關(guān)系。

建議您在計(jì)劃旅行前查詢不同航空公司的寵物政策和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鐵集團(tuán)武并比較它們的價(jià)格和服務(wù)。但拋開法律概念，漢局從大熊貓野外生活的環(huán)境越來越好，甚至熬走大型食肉動物的情況來看，一個人在野外，餓了好幾天，真不見得能打得過一只熊貓。

次日，管內(nèi)供電外交部例行記者會上，外交部發(fā)言人汪文斌表示，大熊貓降級是個好消息?；涑晌g認(rèn)為這是一種誤區(qū)，廠電存保護(hù)野生動物不是單純‘物進(jìn)人退，甚至要人類讓渡居住地給野生動物，這不現(xiàn)實(shí)也不正確。

我國則根據(jù)自身的實(shí)際情況，煤庫結(jié)合世界自然保護(hù)聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn)，煤庫制定了中國動物紅皮書的物種等級劃分，采用了野生滅絕、絕跡、瀕危、易危、稀有和未定等級，實(shí)際與IUCN標(biāo)準(zhǔn)大同小異?，F(xiàn)有分類為：截至家鐵滅絕、野外滅絕、極危、瀕危、易危、近危、無危、數(shù)據(jù)缺乏和未評估。