民營(yíng)焊接過程中的熱輸入也會(huì)影響焊接缺陷的形成企業(yè)權(quán)交投稿以及內(nèi)容合作可加編輯微信：cailiaokefu。在該文中，參參研究人員對(duì)電阻點(diǎn)焊時(shí)易產(chǎn)生缺陷的TRIP鋼進(jìn)行了研究，并探究了缺陷的形成機(jī)理及其對(duì)性能的影響。

【引言】隨著汽車輕量化要求的越來越高，推進(jìn)碳達(dá)碳排高強(qiáng)鋼越來越多的應(yīng)用到汽車車身。目前，峰碳放權(quán)電阻點(diǎn)焊仍然是汽車車身的主要連接技術(shù)，但由于高強(qiáng)鋼合金元素較多，熱物理性能參數(shù)復(fù)雜，所以高強(qiáng)鋼電阻點(diǎn)焊時(shí)很容易產(chǎn)生焊接缺陷。

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【圖文導(dǎo)讀】圖1拉伸實(shí)驗(yàn)設(shè)備及夾具圖2焊接電流對(duì)熔核尺寸和接頭強(qiáng)度的影響（a）焊接電流對(duì)熔核尺寸的影響（b）焊接電流對(duì)拉伸剪切強(qiáng)度和十字拉伸強(qiáng)度的影響圖3裂紋變化情況和載荷之間的關(guān)系（a）TRIP鋼電阻點(diǎn)焊熱輸入較大時(shí)的宏觀組織（b）力學(xué)性能測(cè)試時(shí)，河北載荷狀態(tài)對(duì)熔核的影響圖4熔深和焊接電流的關(guān)系（a）電極壓入深度和焊接電流的關(guān)系（b）相同熔核直徑下，河北TRIP鋼和HSLA440鋼熔深比較圖5極大熱輸入時(shí)的熔核噴濺圖6電阻點(diǎn)焊熔核凝固后的宏觀組織圖7HSLA鋼和TRIP鋼相同熔核直徑下，焊接結(jié)束時(shí)刻二者溫度場(chǎng)分布圖8電極邊緣裂紋處的顯微組織圖（a）電極邊緣的光鏡圖（b）裂紋處的SE和BSE掃描電鏡圖及線掃描圖圖9電極表面裂紋處的溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)分布（a）表面裂紋處的溫度場(chǎng)分布（b）表面裂紋處的應(yīng)力場(chǎng)分布圖10HSLA鋼不發(fā)生噴濺的臨界電流下的顯微組織圖11液化裂紋的光鏡圖和SEM圖（a）電阻點(diǎn)焊時(shí)液化裂紋位置和形狀的光鏡圖（b）說明液化裂紋顯微組織的光鏡圖和SEM圖圖12液化裂紋處的FE-EMPA線掃描分析圖13液化裂紋形成位置示意圖【小結(jié)】研究發(fā)現(xiàn)復(fù)雜的熱力過程以及合金的熱力學(xué)參數(shù)對(duì)焊接接頭缺陷影響較大。β-Al2O3導(dǎo)層中的鈉含量更高，鼓勵(lì)因而離子導(dǎo)電率更高，然而其熱穩(wěn)定較差且在合成過程容易引入雜質(zhì)導(dǎo)致離子電導(dǎo)率下降。

圖3NASICON?電解質(zhì)?1976年，支持中和Goodenough和Hong等人首次提出了NASICON型固態(tài)電解Na3Zr2Si2PO12，這類電解質(zhì)具有開放的三維通道，可實(shí)現(xiàn)Na+離子的快速傳輸。文獻(xiàn)鏈接：民營(yíng)ElectrolyteandInterfaceEngineeringforSolid-StateSodiumBatteries(DOI.org/10.1016/j.joule.2018.07.028)本文由材料人編輯部學(xué)術(shù)組微觀世界編譯供稿，民營(yíng)材料牛整理編輯。

第三，企業(yè)權(quán)交采用更先進(jìn)的原位技術(shù)來表征固態(tài)鈉電池中的SSE和界面。圖6有機(jī)電解質(zhì)?與無機(jī)電解質(zhì)相比，參參聚（環(huán)氧乙烷）（PEO）等有機(jī)聚合物電解質(zhì)和電極材料之間具有良好的界面兼容性。