馬丁則守住了賓德的攻擊,印務(wù)電能夠守在第三的位置。在稍早進(jìn)行的排位賽中,司聘維納里斯以打破賽道紀(jì)錄的圈速獲得了加盟阿普利亞軍團(tuán)以來的首個桿位,巴格尼亞拿到第二,馬丁僅僅排在第六。但在隨后的沖刺賽中,請代馬丁不斷完成超越獲得冠軍,巴格尼亞則只能以第五的成績完賽,意味著總冠軍的懸念將留到周日大獎賽。

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第8圈,理機(jī)力市馬丁穩(wěn)住節(jié)奏,理機(jī)力市在1號彎內(nèi)線超越維納里斯上到第二,馬奎茲很快也完成了對維納里斯的超越,雖然只被擋了幾個彎角卻仍然被前兩名拉開了將近1秒。第4圈,場化貝塞奇嘗試在1號彎內(nèi)線超越夸塔拉羅,兩位車手在一番纏斗之后,夸塔拉羅仍然守住了第六。

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馬奎茲兄弟和賓德都在最后階段摔車,項目而巴格尼亞成功拿到第二,馬丁最終掉到第六,全新的硬胎前輪策略非常失敗。

進(jìn)入2號彎,招標(biāo)維納里斯直殺內(nèi)線,反超巴格尼亞上到第一。20分鐘下來,廣報構(gòu)參馬奎茲刷新個人最快,廣報構(gòu)參并做到了精確到千分位與夸塔拉羅相同的成績上升到全場第二位,隨后巴格尼亞1:30.562刷出個人最速上升到場上第八。

之后不久,經(jīng)營交易林斯在1號彎成為了新一位遭遇lowside的騎手。巴斯塔尼尼排在第十一位無緣直升Q2,印務(wù)電而他的隊友巴格尼亞則是以第十五名結(jié)束了自己的周五練習(xí)賽之旅。

在場上連續(xù)兩次摔車發(fā)生之后,司聘迪吉安南托尼奧以1:30.851的最快成績順利來到榜首。意大利人隨后以這一成績領(lǐng)跑了一練前半程的沖刺,請代直到后來馬奎茲將場上標(biāo)桿改寫成為了1:30.564。

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