目前，車企人們多通過多硫化物的物理限制和化學吸附解決這一難題。汪國秀教授團隊在NanoEnergy上發(fā)表題為Ultra-stableSodiumMetal-iodineBatteriesEnabledbyAnIn-situSolidElectrolyteInterphase的研究論文，氫能期報道了一種簡單的原位成膜技術(shù)來穩(wěn)定鈉金屬負極并抑制鈉枝晶的生長。然而，要源汽業(yè)聯(lián)由于Li2S基陰極材料對濕度敏感并且實際應用中通常需要非Li金屬陽極材料的預鋰化，所以開發(fā)實用的無Li金屬Li-S電池系統(tǒng)面臨許多挑戰(zhàn)。

各力預計廣泛的努力將為Li2S陰極基Li-S電池的發(fā)展帶來突破。其中AQS的-SO3-官能團具有優(yōu)異的親水性，車企促進了AQS與還原氧化石墨烯(rGO)在分子水平上復合，并形成了互相連接的三維干凝膠(AQS@rGO)。

文章指出，氫能期在酸性體系電化學剝離MXene過程中,H+與MXene表面的Mo-O鍵發(fā)生相互作用，一方面可以高效產(chǎn)氫，促進剝離得到納米片。

另一方面，要源汽業(yè)聯(lián)H+與Mo-O鍵生成Mo-OH2基團，形成Mo空位，最終得到Mo2TiC2Tx-Pt單原子催化劑?；瘜W吸附來源于極性相互作用，各力路易斯酸堿相互作用和硫鏈連接顯著地抑制了多硫化物的穿梭效應。

進一步的理論計算表明，車企ZCO/Co-B異質(zhì)界面可以降低鋰離子擴散能壘，加速鋰離子的遷移，有助于提高材料的倍率性能和循環(huán)穩(wěn)定性。通過第一原理計算和實驗表征證實，氫能期氟代碳酸乙烯酯溶劑和高鹽濃度不僅大大降低了鈉多硫化物的溶解度，氫能期而且循環(huán)過程中在鈉負極上構(gòu)建了堅固的固態(tài)聚合物電解質(zhì)（SEI）膜。

因此,汪國秀教授團隊在AdvancedEnergyMaterials上發(fā)表題為2DMetalCarbidesandNitrides(MXenes)asHigh-PerformanceElectrodeMaterialsforLithium-BasedBatteries的綜述論文，要源汽業(yè)聯(lián)總結(jié)了MXenes的刻蝕方法、要源汽業(yè)聯(lián)結(jié)構(gòu)、物化性質(zhì)以及其在鋰離子電池和鋰硫電池領(lǐng)域的應用，并對MXenes在儲能領(lǐng)域的研究提出了一些建議和展望。該復合材料在1A/g電流密度下具有567.1F/g的高比電容，各力在10A/g循環(huán)10000圈能夠保持89.1%的比容量。