此外,航線通過(guò)原位電化學(xué)拉曼光譜對(duì)[email protected]/NCF上的ORR過(guò)程中間產(chǎn)物進(jìn)行分析,證實(shí)了ORR的主要中間體為OOH*,M(III)-OH。綠色(d)Co3Fe7和Co5.47N之間的界面結(jié)構(gòu)。通道圖7?柔性鋁空氣電池性能及應(yīng)用(a)堿性柔性鋁空氣電池的放電極化曲線和相應(yīng)的功率密度曲線。

蘇冀電煤運(yùn)輸航線綠色通道今日啟動(dòng) 首艘船舶正式啟航

今日(h)中性彎曲鋁空氣電池為微型風(fēng)扇供電圖。(d,啟動(dòng)啟航e)[email protected]/NCF的TEM圖像。

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(b)電流密度為30mAcm-2下,船舶恒電流放電曲線。

正式(f)在不同彎曲角度下的恒電流放電曲線。(c)能帶結(jié)構(gòu)和光催化反應(yīng)示意圖綜上所述,蘇冀首艘通過(guò)超聲輔助液相剝離法可以有效地剝離制備大尺寸、蘇冀首艘高結(jié)晶性的二維GeTe納米片,盡管理論和實(shí)驗(yàn)兩個(gè)方面均表明該納米片在空氣中不穩(wěn)定,容易與O原子結(jié)合,但是該納米片依舊展現(xiàn)出優(yōu)異的光催化產(chǎn)氫性能,而這種光需求和氧避免的特性將使得該材料在太空供能領(lǐng)域具有超高的應(yīng)用前景和價(jià)值,為高性能二維材料的研究提供了借鑒與指導(dǎo)意義。

隨后,電煤封偉團(tuán)隊(duì)又針對(duì)Ge類二維材料進(jìn)行了帶隙調(diào)控和光催化應(yīng)用方面的研究,相關(guān)研究成果發(fā)表在Nature?Communications(DOI:10.1038/s41467-020-15262-4)。在N2氛圍中對(duì)材料的光學(xué)性能表征結(jié)果表明,運(yùn)輸GeTe納米片具有優(yōu)異的光催化產(chǎn)氫性能,運(yùn)輸Ar-GeTe的最高光催化產(chǎn)氫速率可達(dá)到1.13mmol?g-1?h-1,比O-GeTe納米片(0.54mmol?g-1?h-1)高出109%(圖4)。

該項(xiàng)工作得到了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目、航線國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目的資助。Ar-GeTe(c)和O-GeTe(d)納米片光催化循環(huán)穩(wěn)定性測(cè)試圖文章從2個(gè)角度對(duì)納米片氧化后光催化性能的下降這一結(jié)果進(jìn)行了解釋,綠色首先通過(guò)第一性原理計(jì)算了單層GeTe和O-GeTe的帶隙寬度和態(tài)密度(圖5),綠色可以看出氧化后樣品的帶隙增大,但是在GeTe中,價(jià)帶和導(dǎo)帶分別由Te的p軌道和Ge的p軌道貢獻(xiàn),而在O-GeTe中,價(jià)帶和導(dǎo)帶主要由Te的p軌道提供的,這會(huì)使樣品在氧化后更易于重組光生載流子,并降低光催化性能。

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