中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、家能基金國(guó)家863節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目組專家組副組長(zhǎng)張進(jìn)華告訴鳳凰汽車(chē)。通過(guò)數(shù)據(jù)分析，立新在像北京這樣的大城市里，續(xù)航里程達(dá)到200-300公里即可滿足95%的消費(fèi)者的出行需要。目前，億源集在公共交通領(lǐng)域，比亞迪有純電動(dòng)的E5、E6和大巴，而在個(gè)人領(lǐng)域，則提供插電式的騰勢(shì)。

從實(shí)際情況來(lái)看，投資團(tuán)成由于政策落地、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)好，上海、浙江和廣東在全國(guó)范圍的推廣示范效果最好。他解釋道，等國(guó)目前工信部平均油耗限值對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，壓力重大，而混合動(dòng)力則是解決這一問(wèn)題最有效的途徑。

正因?yàn)槿绱?，家能基金北汽集團(tuán)新能源汽車(chē)管理部部長(zhǎng)詹文章認(rèn)為，純電才是新能源汽車(chē)發(fā)展的最終路線，北汽也將堅(jiān)持純電為主，重點(diǎn)研究增程式混動(dòng)汽車(chē)。

廉玉波告訴鳳凰汽車(chē)：立新新能源汽車(chē)產(chǎn)值將達(dá)300-350億元，可以基本達(dá)到持平。經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，億源集MicroLED相比于LCD可以實(shí)現(xiàn)更高的亮度、色彩飽和度、色彩還原力、響應(yīng)速度等，而且是自發(fā)光，因此更省電。

相比OLED，投資團(tuán)成MicroLED的亮度也要更高一些，而且壽命也會(huì)更長(zhǎng)，性能更加穩(wěn)定，亮度和色彩飽和度更高，響應(yīng)速度也更快。三星電子表示，等國(guó)他們計(jì)劃從今年開(kāi)始在全球推廣MicroLED。

MicroLED是一種自發(fā)光顯示技術(shù)，家能基金采用微米（μm）級(jí)、比頭發(fā)還細(xì)的超小型LED元器件，無(wú)需背光或?yàn)V色片即可實(shí)現(xiàn)發(fā)光以及著色。此外，立新他們還在考慮將MicroLED的應(yīng)用擴(kuò)展到小型顯示屏，如廣告標(biāo)牌和智能手表等。