圖9具有自主知識產(chǎn)權(quán)的金屬3D打印技術(shù)和設(shè)備，力充打印出的C919中央翼緣條C919機頭主風(fēng)擋窗框尺寸大、形狀復(fù)雜，國內(nèi)飛機制造廠的傳統(tǒng)方法無法制作。過去，電平國內(nèi)很多高精尖端裝備嚴重依賴進口，同時也受制于西方歐美發(fā)達國家。2009年，北極王華明團隊利用3D打印技術(shù)，耗時55天做出了C919機頭鈦合金主風(fēng)擋整體窗框，成本不足歐洲鍛造模具費的十分之一。

大飛機的機身，星學(xué)機翼，星學(xué)發(fā)動機等都需要過關(guān)的材料支撐，沒有材料上的突破，制備技術(shù)高度復(fù)雜的大飛機是不可能完成的，下面筆者盤點我國在大飛機研制過程中突破的關(guān)鍵材料。歐洲有一家公司可以使用傳統(tǒng)方法進行制備，職場職業(yè)但是生產(chǎn)周期長，職場職業(yè)價格高昂，制備過程損耗嚴重，僅每件模具費就要50萬美元，如果再加上后續(xù)的鍛成形等機加工工藝，一個機頭主風(fēng)擋窗框所需的成本巨大，而且歐洲那邊公司每兩年才能供貨一次，嚴重扯了C919研制的后腿。

長期以來，力充水下滑行器存在難以同時兼顧工作時長與機動性、隱蔽性差、對海洋生態(tài)擾動大等短板，這些短板嚴重限制了水下航行器的深入化應(yīng)用。

通過將精密加工技術(shù)和低氧稀土鋼相結(jié)合，電平成果制備出8.01米主軸承，電平如圖2所示，各項指標(biāo)達到同類進口主軸承的先進水平，其中部分指標(biāo)處于國際領(lǐng)先水平，能夠滿足超大直徑盾構(gòu)機應(yīng)用需求。2017天貓雙11購物狂歡節(jié)交易額超1682億元格力電器董事長董明珠：北極想跟我合影先買格力手機格力電器董事長董明珠今天我到現(xiàn)場的時候，北極很多的好朋友，都想跟我一塊合影，我也想，但是我又有點生氣，拿出的手機都不是格力的，我的格力商城能買到格力手機，能不能體驗一下？剛一開場，格力電器董事長董明珠又開始為格力手機代言。

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