打個比方,次中長期我們從佛山到山西太原的專線車輛,次中長期出發(fā)之前就可以找好當?shù)氐呢浽?,返程的貨物有可能到佛山附近的城市,也有可能到其他城市去中轉(zhuǎn)一下,但是每一趟都會有貨拉,這樣的話,每趟運輸貨車司機都能掙到錢。例如,擬交聯(lián)運匯現(xiàn)在在全國3000多個城市都有末端的送裝服務(wù)。我們自己本身有一部分車,山西但是這部分運力是遠遠不夠的。

山西開展第二次中長期分時段模擬交易

聯(lián)運匯旗下的一家物流公司負責人說,開展貨車避免了空駛的問題,直接的影響就是,從佛山到外地的運輸成本比過去降低了很多。外地人,第段模還有一些外國人,都是到順德樂從和龍江去采購家具的。

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公開數(shù)據(jù)顯示,次中長期佛山是國內(nèi)規(guī)模較大的家具產(chǎn)業(yè)集群基地之一,次中長期僅順德區(qū)家具相關(guān)企業(yè)就超過3萬家,這其中制造業(yè)有9000余家,還有2萬多家家具商貿(mào)企業(yè),規(guī)模以上企業(yè)達到270余家。

本地物流轉(zhuǎn)型升級,擬交從單純搞運輸轉(zhuǎn)向做服務(wù)隨著電商的發(fā)展,擬交物流運輸模式也在發(fā)生著變化,工廠除了把家具產(chǎn)品運往各地的經(jīng)銷商之外,還需把產(chǎn)品直發(fā)到消費者手中。于是大家就像田野里的秧苗一樣,山西一眼望去齊茬茬、山西般般高,這樣的場景平靜而壯觀,生怕成長得過于出眾了,哪怕自己本身根紅苗正,也擔心被人當成野秕子給拔掉了。

真沒想到這里的家具產(chǎn)業(yè)也如此繁榮,開展這個樂從的后院竟也如此熱鬧。若只有一個獨生子女還好,第段模100%繼承父輩家業(yè)。

但是,次中長期而今要實現(xiàn)真正的升級,次中長期我們還是不妨走出去看一看別人是怎么做的?近的就在河對岸的樂從,稍遠的在東莞、深圳,再遠一些可以去四川成都、河北香河、遼寧大連……看看人家對家具產(chǎn)業(yè)的重視程度,學學人家對家具企業(yè)的扶持。但是,擬交老板的宏大理想根基在哪里,擬交連他自己也不知道,所以這個餅不僅是畫給自己看的,也是給人才下的一個餡兒(有引進人才的動機已經(jīng)很可貴,但要根據(jù)實際讓引進來的人才能夠踩到實地上)。

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