5G基站歐普照明多年來在照明行業(yè)不斷耕耘，研究研積極在道路照明行業(yè)進(jìn)行布局并不斷加碼，研究研用創(chuàng)新技術(shù)和個(gè)性化服務(wù)來探索智慧道路照明發(fā)展的新方向，以更好地實(shí)現(xiàn)城市公共設(shè)施集約化、共享化與智慧化。通過給每盞路燈安裝基于5G技術(shù)應(yīng)用的NB-IoT感知、團(tuán)隊(duì)控制系統(tǒng)，團(tuán)隊(duì)不僅改善了該區(qū)域內(nèi)的道路照明質(zhì)量、為市民出行提供安全保障，同時(shí)提升轄區(qū)內(nèi)路燈數(shù)字化管理，極大程度上解放人力、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。網(wǎng)紅打卡點(diǎn)蘇州淮海街5G智慧多功能燈桿依托自身實(shí)力，耐用以智慧引領(lǐng)道路照明行業(yè)高質(zhì)發(fā)展智慧道路照明，耐用是全國城市建設(shè)朝著綠色智慧方向前進(jìn)過程中，不可或缺的一部分。

而智慧燈桿、氫燃多功能智能桿等智慧化道路照明產(chǎn)品作為5G基站的天然載體，是智慧城市的終端，也是新基建時(shí)代尚待發(fā)掘的新藍(lán)海。同時(shí)，料電依托于歐普照明自身所具備的全球規(guī)模最大，料電自動(dòng)化程度全球領(lǐng)先的智慧照明及燈桿生產(chǎn)基地，能有效實(shí)現(xiàn)從照明、控制到服務(wù)的一體化，以更好地為城市道路照明提供可靠保障。

同時(shí)，香港新型歐普照明憑借自身先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力與深入的行業(yè)洞察，香港新型于今年先后參與《湖南省多功能燈桿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、陜西省《多功能智慧燈桿工程建設(shè)技術(shù)規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)的編制，進(jìn)一步加速城市的智慧化建設(shè)進(jìn)程。

12月25日，科技由全國城市公共設(shè)施服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口管理的國家標(biāo)準(zhǔn)《智慧城市智慧多功能桿服務(wù)功能與運(yùn)行管理規(guī)范》正式公示結(jié)束。隨著練習(xí)賽的賽道溫度升高，大學(xué)迪吉安南托尼奧已經(jīng)在初始階段將場上最快成績做到1分30秒以內(nèi)，大學(xué)以1:29.924的成績領(lǐng)跑排行榜，身后跟著自己的隊(duì)友小小馬，而在第三名的則是另外一位馬奎茲。

而到了之后的練習(xí)賽，研究研來自阿普利亞車隊(duì)的維納里斯以打破賽道紀(jì)錄的成績獲得周五最快成績，馬丁和隊(duì)友扎科排在二三。在這一階段當(dāng)中，團(tuán)隊(duì)目前正在領(lǐng)跑積分榜的衛(wèi)冕冠軍巴格尼亞顯得有些掙扎，團(tuán)隊(duì)花了很長一段時(shí)間才將自己的排名從全場第十九提升進(jìn)入了前十，這對于他來說顯然是一個(gè)不尋常的周五早晨。

之后不久，耐用林斯在1號彎成為了新一位遭遇lowside的騎手。衛(wèi)冕冠軍巴格尼亞在周五狀態(tài)低迷，氫燃最終的最快成績定格在了全場第十五，和隊(duì)友巴斯塔尼尼一樣沒有辦法獲得Q2的直升席位。