物流運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，點(diǎn)合供需持續(xù)改善，預(yù)期和投資繼續(xù)回升，中小物流企業(yè)回穩(wěn)趨好，企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)均大幅回升。例如，作為中國(guó)聯(lián)運(yùn)匯現(xiàn)在在全國(guó)3000多個(gè)城市都有末端的送裝服務(wù)。當(dāng)?shù)匾患覍ｉT從事現(xiàn)代風(fēng)格家具生產(chǎn)的企業(yè)，點(diǎn)合旗下?lián)碛?個(gè)品牌商標(biāo)，在全國(guó)100多個(gè)城市有品牌線下門店，年銷售額達(dá)到近億元。

當(dāng)?shù)匾患椅锪鞴矩?fù)責(zé)人提到，作為中國(guó)單品類整車運(yùn)輸成本比較高，比如，家具產(chǎn)品體積比較大，重量小，裝滿整車不一定能達(dá)到貨車的最高載重。打個(gè)比方，點(diǎn)合我們從佛山到山西太原的專線車輛，點(diǎn)合出發(fā)之前就可以找好當(dāng)?shù)氐呢浽?，返程的貨物有可能到佛山附近的城市，也有可能到其他城市去中轉(zhuǎn)一下，但是每一趟都會(huì)有貨拉，這樣的話，每趟運(yùn)輸貨車司機(jī)都能掙到錢。

物流行業(yè)分析人士預(yù)測(cè)，作為中國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展，市場(chǎng)需求會(huì)越來越旺盛，未來將會(huì)迎來更高增長(zhǎng)。

這位負(fù)責(zé)人說，點(diǎn)合之所以通過數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)找車是因?yàn)槠脚_(tái)上的貨車多，點(diǎn)合能夠快速地找到他們所需求的車輛，另外一方面是很多線路企業(yè)并不熟悉，在平臺(tái)上找車保險(xiǎn)，能夠找到比較靠譜的司機(jī)，避免麻煩問題出現(xiàn)。品牌分為企業(yè)或業(yè)務(wù)品牌，作為中國(guó)產(chǎn)品或服務(wù)品牌。

而當(dāng)企業(yè)和品牌都有所成長(zhǎng)之時(shí)，點(diǎn)合總是希望能夠不斷地?cái)U(kuò)大自身的版圖，通過擴(kuò)張或收購(gòu)不同的企業(yè)或業(yè)務(wù)來豐富自身的產(chǎn)品陣營(yíng)。這樣可以大大減少品牌管理的失誤和盲目投入，作為中國(guó)浪費(fèi)企業(yè)資源。

企業(yè)在注重培育自己品牌的同時(shí)，點(diǎn)合更應(yīng)注意保護(hù)好自己辛苦創(chuàng)立的品牌。產(chǎn)品品牌更多的是代表不同于本企業(yè)其他產(chǎn)品和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手品牌的那一個(gè)差異點(diǎn)，作為中國(guó)并力求讓這一點(diǎn)足夠耀眼，以便能和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡，贏得客戶的使用。