該企業(yè)的大客戶業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人對南都記者表示，耐克難追佛山作為家具產(chǎn)業(yè)帶，耐克難追從原材料，到生產(chǎn)、加工，都能在當(dāng)?shù)亟鉀Q，但是將產(chǎn)品從當(dāng)?shù)剡\出去，物流卻是非常關(guān)鍵的一個步驟。從樂從的家具成品銷售，國市到龍江的家具生產(chǎn)制造以及家具建材的供應(yīng)，背后都離不開運輸。本地物流轉(zhuǎn)型升級，代工的中從單純搞運輸轉(zhuǎn)向做服務(wù)隨著電商的發(fā)展，代工的中物流運輸模式也在發(fā)生著變化，工廠除了把家具產(chǎn)品運往各地的經(jīng)銷商之外，還需把產(chǎn)品直發(fā)到消費者手中。

這位企業(yè)物流負(fù)責(zé)人透露，廠裁場我們現(xiàn)在正在嘗試一件事情，就是依托于貨運平臺自建貨運團(tuán)隊，現(xiàn)在已經(jīng)在試運營期間。滿幫集團(tuán)黨委書記、盡失去高級副總裁徐強(qiáng)表示，盡失去滿幫集團(tuán)旗下運滿滿、貨車幫將以區(qū)域和產(chǎn)業(yè)幫扶為重點目標(biāo)，專項資源支持各地特色農(nóng)副產(chǎn)品原產(chǎn)地以及產(chǎn)業(yè)帶和產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)展智能物流新業(yè)態(tài)，持續(xù)提升互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配、網(wǎng)絡(luò)貨運、城鄉(xiāng)配送物流服務(wù)等新型運輸組織模式的市場滲透率，促進(jìn)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合聯(lián)動，全面提升社會物流效率，支撐實體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

而瓷磚等建材產(chǎn)品，耐克難追體積不大，但是重量大，有可能裝不滿整車就會達(dá)到貨車的最高載重。

物流行業(yè)分析人士預(yù)測，國市隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展，市場需求會越來越旺盛，未來將會迎來更高增長。面對此種境況，代工的中大型企業(yè)反而通過產(chǎn)能擴(kuò)張、代工的中品牌提升、協(xié)調(diào)融資、網(wǎng)絡(luò)拓展高歌猛進(jìn)，不僅使得規(guī)模取勝論塵囂日上，更讓中小型企業(yè)忐忑不安，迷茫惶恐。

這就告訴我們，廠裁場當(dāng)一個企業(yè)要開拓新的市場時，廠裁場最好不要拿已經(jīng)樹立起來的著名品牌去冒險，特別是當(dāng)原來的品牌形象與新的市場有某些沖突的時候，而可以考慮創(chuàng)立新的牌子去占有新的市場。同時由于企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷提高，盡失去市場范圍不斷擴(kuò)大，盡失去企業(yè)內(nèi)部管理和市場管理的漏洞增多，導(dǎo)致企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)逐漸下降，對品牌產(chǎn)生負(fù)面的影響，品牌的形象不斷受到損害，日本的豐田汽車召回事件就是最好的例證。

品牌延伸的領(lǐng)域或與原領(lǐng)域毫不相干，耐克難追或與原領(lǐng)域產(chǎn)生沖突，這不僅無助于新產(chǎn)品的推出，還會對品牌形象造成嚴(yán)重的損害。品牌美譽(yù)度借助于企業(yè)自身的行為，國市通過不斷地為消費者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，國市并與消費者進(jìn)行良好的溝通，逐漸取得消費者對品牌的認(rèn)同，最終獲得消費者的好感而形成。