馬丁伺機而動,視電話卻在6號彎被馬奎茲塞到內(nèi)線,后者的前輪蹭到了馬丁的左肩,險些釀成大禍。來到11號彎,頻監(jiān)馬丁嘗試走內(nèi)線超越直接爭冠對手巴格尼亞,但他沒有收住線路的情況下被巴格尼亞走交叉線反超。小小馬位列第二同樣晉級,基于機組夸塔拉羅僅僅排在第五,需要從第15名起步。

基于風(fēng)電機組網(wǎng)絡(luò)的視頻監(jiān)控與IP電話

而在第二個飛馳圈中,風(fēng)電巴格尼亞做出1分29秒023,大幅度提升標(biāo)桿成績。巴格尼亞非常幸運,網(wǎng)絡(luò)沒有被摔車的夸塔拉羅帶走。

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兩位車手都損失了很多時間,視電話賓德和馬奎茲順勢完成了超越,二到五名的爭奪非常激烈,而領(lǐng)先的維納里斯已經(jīng)拉開了將近1秒的優(yōu)勢。

馬丁則守住了賓德的攻擊,頻監(jiān)能夠守在第三的位置。如果你看今年的比賽,基于機組你會發(fā)現(xiàn)大部分嚴(yán)重的事故都出現(xiàn)在比賽的前半段,這是因為大家都想在起步階段拼搶位置。

我認(rèn)為這樣的主要原因是所有摩托車之間的差距太微弱了,風(fēng)電而不像以前那樣,廠隊的摩托車和衛(wèi)星車隊的摩托車擁有0.6到0.7秒左右的差距今年的MotoGP世界摩托車錦標(biāo)賽出現(xiàn)了很多事故,網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)有很多車手由于事故受傷。

我認(rèn)為這樣的主要原因是所有摩托車之間的差距太微弱了,視電話而不像以前那樣,廠隊的摩托車和衛(wèi)星車隊的摩托車擁有0.6到0.7秒左右的差距。頻監(jiān)衛(wèi)冕世界冠軍巴格尼亞對此發(fā)表了自己的看法。

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