意大利人隨后以這一成績領(lǐng)跑了一練前半程的沖刺,區(qū)域直到后來馬奎茲將場上標(biāo)桿改寫成為了1:30.564。在此之后,統(tǒng)調(diào)同比練習(xí)賽進(jìn)入紅旗狀態(tài)。倒計時剩余17分鐘,最高增長米勒在T3出彎處發(fā)生高速highside重重摔在賽道表面滾入砂石地,所幸本人安然無恙。

南方電網(wǎng)供電區(qū)域統(tǒng)調(diào)最高負(fù)荷同比增長17.9%

而在一練起表之后10分鐘左右,負(fù)荷米爾在8號彎發(fā)生摔車,由此也經(jīng)歷了他個人本賽季足足第24次摔車。而僅僅3分鐘之后,南方馬里尼和R費爾南德斯二人在1號彎先后摔車,這也影響到了部分人的刷圈節(jié)奏。

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進(jìn)入到最后一圈前,電網(wǎng)小E發(fā)生lowside引發(fā)新一輪的黃旗,這下恰好干擾到了身旁駛過的巴格尼亞,衛(wèi)冕冠軍無緣Q2。

之后不久,供電林斯在1號彎成為了新一位遭遇lowside的騎手。然而,區(qū)域馬丁在6號彎自己出現(xiàn)失誤,跑大之后又把第二的位置讓回給了貝塞奇。

第11圈,統(tǒng)調(diào)同比貝塞奇利用杜卡迪的強勁直道速度完成對米勒的超越,上到領(lǐng)先位置。第8圈,最高增長貝塞奇在8號彎來到馬奎茲內(nèi)線,但他剎得實在太晚,自己跑大的同時直接把馬奎茲擠到了賽道外面。

第15圈,負(fù)荷扎科也在3號彎內(nèi)線超越米勒,奧古斯托·費爾南德斯在4號彎出彎處偷機成功,過掉米勒上到第六。馬里尼出彎神龍擺尾險些失控,南方強行救住了摩托車,南方身后的貝塞奇趕緊減速向右躲閃,但小小馬就在貝塞奇身后,他沒能躲過在賽道中間速度很慢嘗試救車的馬里尼,兩位車手發(fā)生碰撞雙雙摔車。

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