當(dāng)?shù)匾患椅锪鞴矩?fù)責(zé)人提到，基建單品類(lèi)整車(chē)運(yùn)輸成本比較高，比如，家具產(chǎn)品體積比較大，重量小，裝滿整車(chē)不一定能達(dá)到貨車(chē)的最高載重。從樂(lè)從的家具成品銷(xiāo)售，平臺(tái)到龍江的家具生產(chǎn)制造以及家具建材的供應(yīng)，背后都離不開(kāi)運(yùn)輸。主要因?yàn)槠脚_(tái)上的車(chē)輛不僅多而好找，控平而且司機(jī)也靠譜。

據(jù)佛山當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模過(guò)億的全屋定制家具企業(yè)物流負(fù)責(zé)人介紹，臺(tái)業(yè)盡管每年都會(huì)和物流公司簽訂年框合作承接工廠的產(chǎn)品運(yùn)輸，臺(tái)業(yè)但是還會(huì)有相當(dāng)一部分的運(yùn)輸需求在運(yùn)滿滿和貨車(chē)幫這類(lèi)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)上完成，并且通過(guò)平臺(tái)發(fā)貨的體量在逐步增長(zhǎng)。該企業(yè)的大客戶業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人對(duì)南都記者表示，國(guó)網(wǎng)佛山作為家具產(chǎn)業(yè)帶，國(guó)網(wǎng)從原材料，到生產(chǎn)、加工，都能在當(dāng)?shù)亟鉀Q，但是將產(chǎn)品從當(dāng)?shù)剡\(yùn)出去，物流卻是非常關(guān)鍵的一個(gè)步驟。

我們現(xiàn)在的物流分兩部分，山東深化電商渠道的貨物零散，山東深化多是通過(guò)當(dāng)?shù)氐膶?zhuān)線物流公司運(yùn)輸，而運(yùn)往全國(guó)各地經(jīng)銷(xiāo)商和大客戶的家具，基本上是通過(guò)運(yùn)滿滿或者貨車(chē)幫這類(lèi)平臺(tái)找車(chē)。

外地人，電力還有一些外國(guó)人，都是到順德樂(lè)從和龍江去采購(gòu)家具的。一向不差錢(qián)，基建幾乎都為民營(yíng)資本出身的眾家具企業(yè)老板都紛紛轉(zhuǎn)變觀念，急于從單純的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向資本運(yùn)營(yíng)。

平臺(tái)而瑞典宜家（查看地圖）2009財(cái)年的銷(xiāo)售收入就達(dá)到215億歐元。是動(dòng)用資本力量實(shí)現(xiàn)質(zhì)變，控平還是繼續(xù)在夜幕中甘當(dāng)一顆小星星？好百年、控平紅星美凱龍（查看地圖）、華源軒等成批家具企業(yè)列隊(duì)上市背后，大家都在爭(zhēng)奪一個(gè)空缺已久的稱(chēng)雄機(jī)會(huì)。

資本大鱷對(duì)中國(guó)家具行業(yè)的發(fā)展固然有其積極的促進(jìn)作用，臺(tái)業(yè)但企業(yè)的心態(tài)也很重要：臺(tái)業(yè)到底是想借助資本完成偉大的商業(yè)夢(mèng)想，實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值？還是想圈錢(qián)，套現(xiàn)走人，制造金融泡沫？無(wú)論如何，中國(guó)家具企業(yè)的資本化運(yùn)作將越來(lái)越成為行業(yè)的聚焦點(diǎn)，這已是不爭(zhēng)的事實(shí)。關(guān)鍵詞二：國(guó)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)【解讀】互聯(lián)網(wǎng)在20世紀(jì)的第一個(gè)十年，日益展現(xiàn)了其巨大的威力。