來(lái)到11號(hào)彎,飛升馬丁嘗試走內(nèi)線超越直接爭(zhēng)冠對(duì)手巴格尼亞,但他沒有收住線路的情況下被巴格尼亞走交叉線反超。如果馬丁在周日正賽沒法站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),博海那么他就肯定沒法成為新科世界冠軍。Q2開始后,拾貝賓德率先做出1分29秒171的最快成績(jī),而馬丁僅僅落后0.011秒位列第二,米勒同樣表現(xiàn)出色位列第三。

[博海拾貝1126]機(jī)械飛升

進(jìn)入2號(hào)彎,機(jī)械維納里斯直殺內(nèi)線,反超巴格尼亞上到第一。賓德和馬奎茲分列二三,飛升桿位起步的維納里斯第四完賽,飛升而巴格尼亞則守住了最后階段迪吉安南托尼奧的施壓,最終獲得第五,仍然在積分榜上領(lǐng)先馬丁14分。

[博海拾貝1126]機(jī)械飛升

夸塔拉羅在6號(hào)彎內(nèi)線超越了巴格尼亞,博海但在非賽車線比較臟的情況下,夸塔拉羅丟失了所有抓地力,直接摔了出去。

第8圈,拾貝馬丁穩(wěn)住節(jié)奏,拾貝在1號(hào)彎內(nèi)線超越維納里斯上到第二,馬奎茲很快也完成了對(duì)維納里斯的超越,雖然只被擋了幾個(gè)彎角卻仍然被前兩名拉開了將近1秒。很快,機(jī)械小小馬又在1號(hào)彎丟失抓地力的情況下成為了場(chǎng)上第二個(gè)摔車的騎手。

隨著一練來(lái)到收尾階段,飛升中上貴晶成為了本節(jié)第三位摔車的騎手,并且在8號(hào)彎的這一次事故和先前米爾的遭遇十分雷同,賽會(huì)又短暫出示了黃旗。起表后僅僅6分鐘不到,博海大E和貝塞奇在1號(hào)彎和8號(hào)彎先后遭遇高速lowside,第一、第三賽段迅速被黃旗籠罩,二者均是在速度極快的情況下摔下的賽車。

隨著練習(xí)賽的賽道溫度升高,拾貝迪吉安南托尼奧已經(jīng)在初始階段將場(chǎng)上最快成績(jī)做到1分30秒以內(nèi),拾貝以1:29.924的成績(jī)領(lǐng)跑排行榜,身后跟著自己的隊(duì)友小小馬,而在第三名的則是另外一位馬奎茲。巴格尼亞的一練最快圈速為1:30.969,機(jī)械落后頭名0.778秒排在全場(chǎng)第十三。

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