在稍早進行的排位賽中,飛升維納里斯以打破賽道紀(jì)錄的圈速獲得了加盟阿普利亞軍團以來的首個桿位,巴格尼亞拿到第二,馬丁僅僅排在第六。Q2開始后,博海賓德率先做出1分29秒171的最快成績,而馬丁僅僅落后0.011秒位列第二,米勒同樣表現(xiàn)出色位列第三。而在第二個飛馳圈中,拾貝巴格尼亞做出1分29秒023,大幅度提升標(biāo)桿成績。

[博海拾貝1126]機械飛升

賓德和馬奎茲分列二三,機械桿位起步的維納里斯第四完賽,機械而巴格尼亞則守住了最后階段迪吉安南托尼奧的施壓,最終獲得第五,仍然在積分榜上領(lǐng)先馬丁14分。巴格尼亞隨后換上了全新軟胎后輪,飛升出站刷圈,他的第一個單圈就來到了榜首,1分29秒167的圈速比賓德快了0.004秒。

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馬丁無法提升成績的情況下,博海維納里斯做出了1分28秒931的最快圈速,打破賽道紀(jì)錄的同時拿走了瓦倫西亞站的桿位。

馬丁伺機而動,拾貝卻在6號彎被馬奎茲塞到內(nèi)線,后者的前輪蹭到了馬丁的左肩,險些釀成大禍。但在隨后的沖刺賽中,機械馬丁不斷完成超越獲得冠軍,巴格尼亞則只能以第五的成績完賽,意味著總冠軍的懸念將留到周日大獎賽。

進入第2圈,飛升馬丁反超馬奎茲上到第三,而第五的巴格尼亞則開始掉落節(jié)奏,沒法跟住身前車手的節(jié)奏。第4圈,博海貝塞奇嘗試在1號彎內(nèi)線超越夸塔拉羅,兩位車手在一番纏斗之后,夸塔拉羅仍然守住了第六。

下一圈,拾貝馬丁在2號彎剎車區(qū)滑動十分明顯,險些失誤摔車,不過他仍然能夠守在馬奎茲身前。來到11號彎,機械馬丁嘗試走內(nèi)線超越直接爭冠對手巴格尼亞,但他沒有收住線路的情況下被巴格尼亞走交叉線反超。

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