在提到生態(tài)保護的過程中，體力人們總是會習(xí)慣性地認(rèn)為綠水青山就是好生態(tài)，體力在花落成蝕看來，一個完整的生態(tài)是包含很多元素的，綠水青山是生態(tài)，荒漠戈壁、雪山草原也是生態(tài)，生態(tài)保護不是保護美麗的風(fēng)景，而是保護這個整體。至于實現(xiàn)人手一只圓滾滾的熊貓自由，東京地鐵的站看看荷蘭花出去的錢，再看看自己的錢包，人們也就有答案了。在當(dāng)今的中國，體力綠水青山就是金山銀山這一理念早已深入人心，尊重自然、順應(yīng)自然、保護自然正成為各級政府和廣大民眾自覺的行為規(guī)范。

對此當(dāng)時我國林業(yè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示大熊貓仍是瀕危物種，東京地鐵的站將大熊貓保護等級降低還為時過早。這個準(zhǔn)備整整做了16年，體力其間總統(tǒng)都換了三任。

在一些人的觀念中，東京地鐵的站保護野生動物就是要犧牲人類的利益，在經(jīng)濟高速發(fā)展的過程中，生態(tài)保護的優(yōu)先級應(yīng)該往后放一放。

通過查閱世界自然保護聯(lián)盟（IUCN）制定的《IUCN物種紅色名錄瀕危等級和標(biāo)準(zhǔn)》可以看到，體力該標(biāo)準(zhǔn)將物種分類為9個級別，體力根據(jù)數(shù)目下降速度、物種總數(shù)、地理分布、群族分散程度等準(zhǔn)則分類。即便確定降級，東京地鐵的站國家林業(yè)局仍然表示，從目前來看，大熊貓所受的生存威脅仍然不可忽視。

這是我國首次明確提出禁獵令，體力標(biāo)志著我國生物多樣性保護進入一個新階段?；涑晌g認(rèn)為這是一種誤區(qū)，東京地鐵的站保護野生動物不是單純‘物進人退，甚至要人類讓渡居住地給野生動物，這不現(xiàn)實也不正確。

對此，體力中國貓科動物保護聯(lián)盟負(fù)責(zé)人宋大昭對中國新聞周刊表示，體力的確如李晟團隊調(diào)查的那樣，在熊貓野外棲息地中的大型食肉類動物的數(shù)量在減少，但這并不是因為保護大熊貓造成的。北京亞運會吉祥物（左）、東京地鐵的站福娃晶晶（中）、東京地鐵的站世界自然基金會會徽（右）甚至央視網(wǎng)還打造了7*24小時全時段直播的熊貓頻道（ipanda），其中呈現(xiàn)野化放歸、繁育交配、熊貓寶寶亮相等直播節(jié)目，取得了巨大的成功和影響力。