馬丁無法提升成績的情況下,圍擋維納里斯做出了1分28秒931的最快圈速,打破賽道紀(jì)錄的同時(shí)拿走了瓦倫西亞站的桿位。進(jìn)入第2圈,施工馬丁反超馬奎茲上到第三,而第五的巴格尼亞則開始掉落節(jié)奏,沒法跟住身前車手的節(jié)奏??渌_起步非常優(yōu)秀,濟(jì)南家營從第十五名已經(jīng)上到了第六,開始緊咬巴格尼亞。

濟(jì)南軌交R3線裴家營站將圍擋施工

第6圈,軌交賓德追到了維納里斯身后,兩位車手接連并排了好幾個(gè)彎角,意味著第三的馬丁和第四的馬奎茲也追了上來,前四組成了第一集團(tuán)。兩位車手都損失了很多時(shí)間,線裴賓德和馬奎茲順勢完成了超越,二到五名的爭奪非常激烈,而領(lǐng)先的維納里斯已經(jīng)拉開了將近1秒的優(yōu)勢。

濟(jì)南軌交R3線裴家營站將圍擋施工

但在隨后的沖刺賽中,圍擋馬丁不斷完成超越獲得冠軍,巴格尼亞則只能以第五的成績完賽,意味著總冠軍的懸念將留到周日大獎(jiǎng)賽。

維納里斯頑強(qiáng)防守了一圈之后,施工賓德還是在第7圈的4號(hào)彎內(nèi)線成功超越,上到了領(lǐng)先位置。宗申車輛中途出現(xiàn)冒煙以致無法完賽……在無盡消磨著車手體力和賽車耐力的北京金港國際賽車場上,濟(jì)南家營量產(chǎn)版的賽450和剛剛組建的中國車手,濟(jì)南家營仍然以超越進(jìn)口車型三圈的成績,完美表現(xiàn)擊敗了對(duì)手奪得桂冠,將在場的觀眾和媒體的情緒瞬間點(diǎn)燃。

更證明了在賽道上從來都沒有捷徑,軌交只有純粹的實(shí)力。在長時(shí)間的駕駛中,線裴首屆耐力賽狀況頻出:線裴錢江賽車隊(duì)起步太猛導(dǎo)致翹頭,失去了發(fā)車優(yōu)勢、中途有車手的引水管脫落,無法及時(shí)補(bǔ)充水分,有著極大的消耗。

相信,圍擋現(xiàn)在不只是紙面的參數(shù)配置,錢江可以更硬氣的宣傳賽450的產(chǎn)品力了但錢江摩托并沒有鉆賽事漏洞的空子,施工按規(guī)則使用了量產(chǎn)版的賽450,施工僅僅對(duì)腳踏、后減震等賽道安全方面進(jìn)行了簡單的改裝,甚至連車隊(duì)都是剛剛組建的。

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