互聯(lián)這是廣東賣家對(duì)舟山老船木的印象。章奎定說(shuō)，網(wǎng)上這樣的船被廣東商人買走后，制成船木家具一套至少幾十萬(wàn)，一艘船則至少有三四百萬(wàn)元家具可賣。普陀旅游局去年買了兩艘舟山老漁船，多難所幸不久的將來(lái)，多難游客來(lái)到舟山，也許能看到飽經(jīng)滄桑的老漁船，停駐在微波粼粼的金色海岸邊……退役老漁船價(jià)格猛漲走天涯退役后的舟山老船木，還是擺脫不了走天涯的命運(yùn)。

在淘寶上開(kāi)網(wǎng)店的鄭先生告訴記者，互聯(lián)廣東很多老船木都是從福建運(yùn)來(lái)的，而福建的報(bào)廢漁船大多來(lái)自浙江舟山。另一位舟山老船木賣家余先生說(shuō)，網(wǎng)上他曾經(jīng)是做紅木生意的，當(dāng)時(shí)看到很多老船木木料很好，被當(dāng)?shù)厝藖G棄很可惜，一起收了回來(lái)

隨著家具賣場(chǎng)在杭州的猛然擴(kuò)張，多難以及家具風(fēng)格的同質(zhì)化現(xiàn)象日益突出，有家具商看中了老船木做起了高端個(gè)性家具。

真正的古船沒(méi)了，互聯(lián)舟山漁文化如何傳承呢？章奎定心痛地說(shuō)，互聯(lián)目前市場(chǎng)上上世紀(jì)60年代前的老船木多為以前收購(gòu)的寸料，現(xiàn)在能找到的多為上世紀(jì)80年代的漁船，木料多為巴西與非洲木，而這種船木制成的家具往往是深紅色，而五六十年前、甚至上百年呈現(xiàn)出金黃色或者紫檀色的老船木已經(jīng)越來(lái)越少了。據(jù)調(diào)查了解，網(wǎng)上在國(guó)內(nèi)，網(wǎng)上科派的官網(wǎng)已提供旗下各產(chǎn)品安裝說(shuō)明的電子版下載功能，正將企業(yè)運(yùn)營(yíng)逐步電子化，目前除科派外，震旦、美時(shí)、冠美、俊美、圣奧等國(guó)內(nèi)著名辦公家具企業(yè)紛紛試水電子商務(wù)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作將會(huì)給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)更大的發(fā)展空間。

從根本上增強(qiáng)企業(yè)的制造工藝、多難設(shè)計(jì)理念等軟實(shí)力。品質(zhì)為堅(jiān)，互聯(lián)拒絕偽劣堅(jiān)持科學(xué)、互聯(lián)正規(guī)的發(fā)展方式才能達(dá)到節(jié)約成本的目的，如果僅僅是片面的追求一時(shí)的效益而放棄最根本的質(zhì)量，偷工減料、以次充好，只會(huì)給企業(yè)帶來(lái)致命的打擊。

與此同時(shí)，網(wǎng)上隨著各項(xiàng)預(yù)算的增多，與辦公相關(guān)行業(yè)也迅速回暖，其中表現(xiàn)尤為明顯的就是辦公家具行業(yè)，市場(chǎng)上辦公家具的需求量一時(shí)供不應(yīng)求。無(wú)形的枷鎖，多難開(kāi)始束縛表面上看似風(fēng)光的辦公家具行業(yè)。