能量損耗的分析指出在材料設(shè)計過程中能級匹配的重要性，也許運車在降低帶隙獲得更好的光譜吸收的同時需要注意避免ΔVOC,nr的增加。歡迎大家到材料人宣傳科技成果并對文獻進行深入解讀，的到春投稿郵箱[email protected]。為了對比P2F-EHp:ITIC和P2F-EHp:IT-2F，新功將開路電壓損失定量拆解為三個部分，新功分別是由輻射復(fù)合導(dǎo)致的損失（Eg?-?VOC,?SQ）、由不完美的Urbach帶尾導(dǎo)致的損失（VOC,?SQ?-?VOC,?rad）、以及由非輻射復(fù)合導(dǎo)致的損失（VOC,?rad?-?VOC,meas.，?VOC,nr），發(fā)現(xiàn)由帶隙降低導(dǎo)致的VOC,SQ極限電壓降低和因非輻射復(fù)合產(chǎn)生的開路電壓損失（ΔVOC,nr）對不同體系的開路電壓實驗值差異起決定性作用，且電荷轉(zhuǎn)移（CT）態(tài)的存在及能量高低對ΔVOC,nr具有較大影響。

對三種聚合物在非富勒烯受體ITIC混合膜中的共振軟X射線散射（RSoXS）結(jié)果進行關(guān)聯(lián)函數(shù)擬合，幫搶驗證了P2F-EHp:ITIC體系具有最小尺寸的相分離，幫搶較好的相容性和形貌分布使P2F-EHp:ITIC體系獲得最優(yōu)的光伏性能。而P2F-EHp體系均在較高q值區(qū)域（q??0.01??-1）出現(xiàn)明顯的駝峰，也許運車對應(yīng)關(guān)聯(lián)長度在50-60??范圍內(nèi)，也許運車假設(shè)散射中心的體積比為50%，則對應(yīng)10-12nm的相尺寸，如此小的相尺度證明P2F-EHp與多種ITIC衍生物之間均有較好的相容性（圖3e）。

圖2.光伏特性、的到春量子效率以及光照穩(wěn)定性根據(jù)P2F-EHp在ITIC體系中的較好性能，其在ITIC衍生物體系中的表現(xiàn)也被充分研究（圖2a-d）。

能量損耗的分析指出在材料設(shè)計過程中能級匹配的重要性，新功在降低帶隙獲得更好的光譜吸收的同時要注意避免ΔVOC,nr的增加。易危指當(dāng)一分類單元未達到極?；蛘邽l危標(biāo)準(zhǔn)，幫搶但是在未來一段時間后，其野生種群面臨絕滅的幾率較高，如大白鯊、北極熊。

至于實現(xiàn)人手一只圓滾滾的熊貓自由，也許運車看看荷蘭花出去的錢，再看看自己的錢包，人們也就有答案了。熊貓是‘傘護物種，的到春與大熊貓伴生物種非常多，的到春我國四川、陜西、甘肅有豐富的生物多樣性，只有生態(tài)環(huán)境好，各物種才能繁衍生息，生態(tài)鏈也就完整、牢固，保護野生動物是通過保護他們的棲息地環(huán)境達到保護目的。

對于大熊貓的傘護效應(yīng)，新功學(xué)界也有不同的觀點。只要棲息地環(huán)境得以保護，幫搶那么其他伴生物種都能有好的生存環(huán)境了。