公開數(shù)據(jù)顯示,飛升佛山是國內(nèi)規(guī)模較大的家具產(chǎn)業(yè)集群基地之一,飛升僅順德區(qū)家具相關企業(yè)就超過3萬家,這其中制造業(yè)有9000余家,還有2萬多家家具商貿(mào)企業(yè),規(guī)模以上企業(yè)達到270余家。外地人,博海還有一些外國人,都是到順德樂從和龍江去采購家具的。數(shù)字貨運平臺滿幫集團提供的數(shù)據(jù)顯示,拾貝今年3月份,廣東佛山運往全國各地的家具品類貨運需求量同比去年增長了超過45%。

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打個比方,機械我們從佛山到山西太原的專線車輛,機械出發(fā)之前就可以找好當?shù)氐呢浽?,返程的貨物有可能到佛山附近的城市,也有可能到其他城市去中轉(zhuǎn)一下,但是每一趟都會有貨拉,這樣的話,每趟運輸貨車司機都能掙到錢。王猛說,飛升這段時間,他每天至少要跑兩三個來回,收入也提高了不少。

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博海而他們只需在運滿滿和貨車幫這類數(shù)字貨運平臺上直接下單找司機就可以。

物流行業(yè)分析人士預測,拾貝隨著經(jīng)濟持續(xù)向好發(fā)展,市場需求會越來越旺盛,未來將會迎來更高增長。售后閉環(huán)亟須解決線下體驗,機械線上下單,這是O2O的基本模式,但與快速消費品不一樣,家具行業(yè)的售后服務一直被認為是該行業(yè)發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)的軟肋。

如何解決售后閉環(huán)的劣勢,飛升是目前涉足互聯(lián)網(wǎng)的家具企業(yè)所亟須解決的問題。在這種情況下,博海線下體驗店就顯得尤為重要了,博海它可以給消費者提供一個平臺,他們可以在網(wǎng)絡上根據(jù)自己的喜好隨意搭配,然后在實體店里感受家具的顏色和質(zhì)感等具體情況,最終敲定購買,我認為這將是今后家具市場的一個趨勢。

作為傳統(tǒng)行業(yè),拾貝家具行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)間的障礙似乎不小。在如此勁爆的互聯(lián)網(wǎng)市場,機械各個行業(yè)都希望能夠分一杯羹,家具行業(yè)自然也不例外。

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