具備插電混動的，提升主要是領(lǐng)克、銀河、Volvo和吉利的一部分。當然由于電動汽車的平臺屬性，多角度探每個品牌總量是重要的，產(chǎn)品譜系完整性也很重要，極氪和銀河兩個屬性差異是有一些。從動力類型來看，尋城具備純電動的主要包括吉利、幾何、極氪、Smart和楓葉。

目前隨著SEA純電動平臺開始應用在路特斯、市軟實力Volvo、市軟實力Polestar、極氪、Smart、銀河、睿藍和幾何上，還有極越上面，而領(lǐng)克也會有純電，吉利家純電娃是不是都沒有分隔度。也就是說初期幾萬臺階段都是可以的，提升一個品牌突破10萬臺開始走向幾十萬的時候，勢必需要鋪開。

從插電來看，多角度探后續(xù)產(chǎn)品也會有重疊，當然燃油車時代也存在的。

Part2吉利的多品牌價格段分解出來可能嗎？這個是我們非常懷疑的事情，尋城如果把不同純電的價格段分解一下，尋城我們可以看到如下圖所示：從目前來看10-20萬其實車型不多，20-30萬這部分已經(jīng)開始重疊。關(guān)于MiniLED芯片降本增效，市軟實力兆馳光元推出MPOB和MiniLens方案，可實現(xiàn)同樣的光效，但更少的成本。

在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，提升兆馳此前的產(chǎn)能主要投向普通照明產(chǎn)品，提升今年新投放產(chǎn)能將會逐步投向高毛利、高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域，在實現(xiàn)滿產(chǎn)的目標前提下，不斷提升中高端產(chǎn)品領(lǐng)域滲透率。談及COB技術(shù)優(yōu)勢，多角度探兆馳認為COB技術(shù)采用整體封裝的方式，多角度探不需要SMT貼片環(huán)節(jié)，同時消除了原來正裝技術(shù)的支架與回流焊等過程，擁有后期維護成本低，顯示效果更佳、低功耗等優(yōu)勢，在更小點間距的顯示中優(yōu)勢更大。

同時，尋城為推動MiniLED產(chǎn)品逐步走向高性價比定位，尋城兆馳光元在產(chǎn)品開發(fā)方向上本著高端產(chǎn)品大眾的市場理念，核心物料的開發(fā)方向為芯片高壓化，藍光產(chǎn)品白光化，燈板轉(zhuǎn)為魚叉、U型、單條化。對COB/POB/NCSP等產(chǎn)品透鏡化，市軟實力不斷增加光學角度，極致化降低產(chǎn)品成本。