近日其高管私下甚至喊出讓Facebook做VR去吧,山東AR才是終極目標的口號。相比之下,高速公路公里AR仍需5~10年的技術醞釀,才能成為主流。就在4月中旬FacebookF8大會上,通車突破扎克伯格也不甘示弱地表示,AR眼鏡同樣也是Facebook未來10年的努力方向。

山東高速公路通車里程突破7600公里

要爆發(fā)先找到合適應用場景技術仍待沉淀、山東消費級市場難覓蹤影的AR,在企業(yè)端結束了隱身模式。除了本身的技術掣肘外,高速公路公里產業(yè)鏈也沒有打通。

山東高速公路通車里程突破7600公里

如果AR技術沒有提供有效的解決方案,通車突破沒有找到最合適的應用環(huán)境,也只能是暫時的噱頭。

上述兩位律師告訴記者,山東微軟高居榜首,三星、索尼、高通緊隨其后,大型通信如諾基亞、西門子、韓國電子通信研究院也是榜上有名。在中國,高速公路公里很多大型企業(yè)已正式布局VR領域,而該產業(yè)目前還處于初步探索的階段。

無論是從業(yè)績還是資產情況看,通車突破創(chuàng)維數(shù)字在一季度可謂是實現(xiàn)了今年的開門紅。作為擁有8400多萬存量用戶的專業(yè)機頂盒廠商,山東在新的產品方向研發(fā)和投入上一直走在行業(yè)最前列。

持續(xù)貫徹創(chuàng)新理念全方位布局數(shù)字智能產業(yè)創(chuàng)維數(shù)字自2014年7月上市以來,高速公路公里其主要產品為網(wǎng)絡機頂盒,高速公路公里包括DVB有線、數(shù)字衛(wèi)星、數(shù)字地面、直播衛(wèi)星、智能互聯(lián)融合等;主要寬帶網(wǎng)絡接入設備包括智能網(wǎng)關、EPON、C-Docsis等產品。劉桂斌表示:通車突破對于公司來說,通車突破銷售OTT盒子只是一個由頭,關鍵是要在硬件上疊加內容和服務,否則,營收和利潤規(guī)模也是有限的;因此,創(chuàng)維數(shù)字聯(lián)手騰訊進入游戲領域,是為了加快從硬件到內容和服務的轉型。

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