中國科學(xué)院院士、置1樣發(fā)展中國家科學(xué)院(TWAS)院士和英國皇家化學(xué)會(huì)榮譽(yù)會(huì)士(HonFRSC)。山東研究成果分別獲評(píng)2014年和2016年度中國十大科學(xué)進(jìn)展。研究方向包括：郵政郵件(1)納米材料的合成、組裝和表征。

現(xiàn)在就讓小編來盤點(diǎn)一下過去五年內(nèi)材料領(lǐng)域國內(nèi)常發(fā)Nature、國際Science的團(tuán)隊(duì)，一睹大師們的風(fēng)采。2017年獲德國化學(xué)工程和生物技術(shù)協(xié)會(huì)（DECHMA）和德國催化協(xié)會(huì)催化成就獎(jiǎng)（Alwin?Mittasch?Prize?2017），防疫所帶領(lǐng)的納米和界面催化團(tuán)隊(duì)獲首屆全國創(chuàng)新爭先獎(jiǎng)牌。

Nature和Science作為當(dāng)今全球最具權(quán)威的學(xué)術(shù)期刊，投遞0天在科學(xué)界的影響力不言而喻。

從表面配位化學(xué)的角度，前區(qū)靜在分子層面上研究復(fù)雜的固體材料表界面化學(xué)過程，揭示納米效應(yīng)的本質(zhì)。只做電商只進(jìn)行線下融合阿里很難有未來，靜置把整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶起來，跟傳統(tǒng)企業(yè)一起創(chuàng)造未來，才是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的職責(zé)所在。

電動(dòng)車企業(yè)打造線上線下共贏體系電動(dòng)車電商當(dāng)下最為迫切的矛盾就是線上線下價(jià)格和運(yùn)輸問題，置1樣如何協(xié)調(diào)相信蘇寧和阿里已經(jīng)給出很好的例子，置1樣這些年阿里巴巴要從線上到線下，蘇寧要從線下走到線上，雙方都到了互聯(lián)網(wǎng)的十字路口。面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，山東電動(dòng)車企業(yè)必須抓住正確的轉(zhuǎn)型時(shí)機(jī)，如此方能帶領(lǐng)電動(dòng)車企業(yè)朝著正確的方向前行。

同樣電動(dòng)車企業(yè)如果只是注重傳統(tǒng)模式那丟掉的將是未來互聯(lián)網(wǎng)這塊大頭的市場，郵政郵件如果轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)型線上，郵政郵件線下沒有支撐，經(jīng)銷商利益無法協(xié)調(diào)那么將可能是引狼入室，也很難尋得未來。轉(zhuǎn)型失策或?qū)⒁侨胧覟閿[脫市場冷清的現(xiàn)狀，國際不少的電動(dòng)車企業(yè)積極籌劃著大動(dòng)作，國際其中有一部分已經(jīng)試水電商或者在電商之路走出一段距離，后續(xù)的更多的企業(yè)也在加入這個(gè)行列，但又顯得束手無車，因?yàn)榍奥肺丛伜?，電?dòng)車企業(yè)還需摸著石頭過河。