在此之后,數(shù)燃練習(xí)賽進入紅旗狀態(tài)。意大利人隨后以這一成績領(lǐng)跑了一練前半程的沖刺,料電直到后來馬奎茲將場上標(biāo)桿改寫成為了1:30.564。此時隨著巴斯塔尼尼刷新個人最速來到第九,池汽車下其隊友巴格尼亞暫時被擠到第十一,R費爾南德斯在半小時倒計時開始前成為了關(guān)門線。

7月銷量跌成個位數(shù) 燃料電池汽車下半年能否逆勢翻盤?

10分鐘的倒計時下來,半年前十四名的騎手互相之間差距維持在1秒鐘之內(nèi)。在這一階段當(dāng)中,否逆勢目前正在領(lǐng)跑積分榜的衛(wèi)冕冠軍巴格尼亞顯得有些掙扎,否逆勢花了很長一段時間才將自己的排名從全場第十九提升進入了前十,這對于他來說顯然是一個不尋常的周五早晨。

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隨著練習(xí)賽的賽道溫度升高,翻盤迪吉安南托尼奧已經(jīng)在初始階段將場上最快成績做到1分30秒以內(nèi),翻盤以1:29.924的成績領(lǐng)跑排行榜,身后跟著自己的隊友小小馬,而在第三名的則是另外一位馬奎茲。

之后不久,銷量林斯在1號彎成為了新一位遭遇lowside的騎手。經(jīng)過短暫處理后,跌成比賽宣告恢復(fù),倒計時剩余最后13分鐘。

練習(xí)賽停表之前,個位維納里斯1:29.142再刷全新記錄,個位之后沖線的馬丁原本有望改寫這一成績,結(jié)果在自己新一圈沖線前和巴格尼亞距離太近節(jié)奏有所被影響到,不過還是來到了第二名。而僅僅3分鐘之后,數(shù)燃馬里尼和R費爾南德斯二人在1號彎先后摔車,這也影響到了部分人的刷圈節(jié)奏。

10分鐘的倒計時下來,料電前十四名的騎手互相之間差距維持在1秒鐘之內(nèi)。巴格尼亞的一練最快圈速為1:30.969,池汽車下落后頭名0.778秒排在全場第十三。

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