大賽LPBF-Ti44合金的塑性和各向同性明顯優(yōu)于LPBF-Ti64。三、新動(dòng)【核心創(chuàng)新點(diǎn)】Ti-xAl-4V合金(x=4,6,8,wt.%)合金強(qiáng)度隨Al含量的增加而增加，新動(dòng)由于Ti44中多種滑移模式的激活和Ti84中更為異質(zhì)的微觀結(jié)構(gòu)，Ti44和Ti84都比Ti64具有更高的加工硬化和均勻延伸值。(d)Ti44、際高舉行Ti64和Ti84的異質(zhì)變形誘導(dǎo)應(yīng)力值演變。

層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)這一結(jié)果歸因于Ti44中多種滑移模式的激活和Ti84中更不均一的微觀結(jié)構(gòu)。在柱狀初生β晶粒內(nèi)LPBFTi-6Al-4V(Ti64)具有α′馬氏體針狀組織分層結(jié)構(gòu)，大賽這與通常在這種商業(yè)合金中發(fā)現(xiàn)的兩相α+β組織(全層狀、大賽雙模態(tài)或完全等軸)有很大不同。

新動(dòng)相關(guān)研究成果以LaseradditivemanufacturingoftitaniumalloyswithvariousAlcontents為題發(fā)表在國(guó)際著名期刊MaterialsResearchLetters上。

近幾十年來，際高舉行人們?cè)絹碓疥P(guān)注Ti-6Al-4V合金的增材制造。近日，層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)重慶大學(xué)發(fā)布消息，層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)重慶大學(xué)國(guó)家鎂中心和高端裝備鑄造技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與相關(guān)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)，攻克了多個(gè)技術(shù)瓶頸，突破了高流動(dòng)性高性能壓鑄鎂合金設(shè)計(jì)、大體積鎂合金熔體純凈化、鎂合金結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與壓鑄工藝優(yōu)化、壓鑄缺陷預(yù)測(cè)與控制等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，保證了高品質(zhì)超大型鎂合金結(jié)構(gòu)件的試制，為超大型鎂合金結(jié)構(gòu)件的規(guī)?；a(chǎn)和推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

圖57050鋁合金板的顯微組織[6]4.2寶鈦集團(tuán)，大賽西部超導(dǎo)突破鈦合金制備技術(shù)在相同體積的情況下，鈦合金的質(zhì)量遠(yuǎn)低于鋼鐵，且具備優(yōu)異的力學(xué)性能。與傳統(tǒng)飛機(jī)相比較，新動(dòng)氣動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)重量輕、裝載空間大，不但節(jié)能環(huán)保，還能有效降低噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)有害氣體排放。

然而我國(guó)已實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化，際高舉行但其核心部件—主軸承卻長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。中央翼緣條的成功試制貢獻(xiàn)巨大，層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)傳統(tǒng)工藝6個(gè)月才能完成的制造工作，層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)用金屬3D打印技術(shù)耗時(shí)僅僅5天，并且一次成形，一次成功，金屬原料鈦合金涂層粉末，更是幾乎沒有半點(diǎn)浪費(fèi)。