有不少貪圖利益的廠家在未經(jīng)市場檢驗的情況下就大規(guī)模投產(chǎn),增程以花梨木的成本生產(chǎn),以黑酸枝的價格銷售,利潤相當可觀。按顏色、動力成材率、口徑大小等原因按質(zhì)論價。就是在本地的老的紅木家具中通常這兩種料也有混作的現(xiàn)象,客車上海本地的圈內(nèi)人一直叫的老紅木就是大紅酸枝同時也包括花枝,客車也有稱花枝為紫酸枝,紫花梨的,年輕的從業(yè)者已不太了解了。

全球首臺醇氫增程動力客車下線

一般業(yè)內(nèi)所稱的金星紫檀、下線牛毛紫檀、血檀、印度小葉紫檀都是指此樹種??趶揭话阍?0至30cm,全球少量有30至50cm,一般樹干彎曲,中心炸裂,出材率很低,市場價格在5000至7000元每噸。

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首臺原材價格一般也由成材率的高低而不同。

一、醇氫紫檀木類:紫檀屬(Pterocarpus)樹種,木材含水率12%時氣干密度大于1.00g/cmsup3;。二、增程消費者權(quán)益保護委員會調(diào)解和處理紅木家具材質(zhì)投訴時,增程依據(jù)國家家具質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、上海市木材產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站和上海幣有法定資職部門的家具檢驗報告為準,院校及外省市檢驗報告可作技術參數(shù),如有爭議起訴由法院判決。

對此,動力質(zhì)檢部門認為就酸枝木類的家具(交趾黃檀除外)材質(zhì)檢驗報告只寫類和區(qū)域產(chǎn)地,不作樹種、具體到某國家產(chǎn)地的報告。引導消費者購買紅木家具時要明確材質(zhì),客車更應注重紅木家具的工藝和質(zhì)量,倡導標識填寫材質(zhì)標明到紅木類

不主張100%實木,下線板材家具正在往更加環(huán)保的方向發(fā)展。現(xiàn)在的板材家具,全球如果選料和選膠很好的話,也是環(huán)保的、沒問題的。

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