面對(duì)個(gè)性化的高端設(shè)計(jì)，青打拆單員需對(duì)圖紙重繪梳理、糾正設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、配齊工藝物料，也耗費(fèi)大量溝通成本，影響車(chē)間的生產(chǎn)排期。據(jù)調(diào)研，造國(guó)綜合目前大部分門(mén)窗企業(yè)仍以人工拆單為主要生產(chǎn)手段。也有部分規(guī)模以上的企業(yè)會(huì)根據(jù)自身情況購(gòu)買(mǎi)單個(gè)系統(tǒng)，城市自己配置團(tuán)隊(duì)調(diào)整系統(tǒng)以適應(yīng)公司業(yè)務(wù)的開(kāi)展。

門(mén)窗企業(yè)增長(zhǎng)背后三維家實(shí)力撐腰今年4月底米蘭之窗執(zhí)行總裁陳濤攜團(tuán)隊(duì)到三維家總部調(diào)研，山東樞紐雙方就當(dāng)前鋁門(mén)窗行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)進(jìn)行探討交流。從某種意義上講，交際性交通這些數(shù)字化改造手段還不夠徹底。

1個(gè)中型規(guī)模鋁門(mén)窗工廠一般配備3個(gè)拆單員，通藍(lán)圖濟(jì)訂單旺季拆單員每天平均加班近4小時(shí)，企業(yè)每年在拆單人力成本上花費(fèi)至少28萬(wàn)。

仰望星空與腳踏實(shí)地門(mén)窗行業(yè)的喜與憂從門(mén)窗品牌競(jìng)爭(zhēng)格局看，青打國(guó)內(nèi)門(mén)窗市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)出大市場(chǎng)小行業(yè)的特點(diǎn)，青打門(mén)窗TOP10企業(yè)的市場(chǎng)總占有率不足5%，TOP30企業(yè)的市場(chǎng)總占有率不足10%。香港家私行業(yè)、造國(guó)綜合裝飾行業(yè)、室內(nèi)設(shè)計(jì)師行業(yè)，以及內(nèi)地會(huì)展業(yè)的專(zhuān)家，組成專(zhuān)業(yè)、高水準(zhǔn)的評(píng)審團(tuán)。

5月20日，城市經(jīng)過(guò)粵港兩地的評(píng)審團(tuán)3個(gè)多小時(shí)的認(rèn)真評(píng)審，城市層層篩選，從中對(duì)案例進(jìn)行依次打分，評(píng)審委員會(huì)以公開(kāi)、公平及公正競(jìng)賽形式，甄選出15個(gè)案例作品。迪信、山東樞紐城市之窗、偉安、圣諾盟、金富麗、富麗、香港DcorHouse、雅?等香港知名品牌捧得大獎(jiǎng)，載譽(yù)而歸。

交際性交通凝聚香港匠心本次大賽的主題是：設(shè)計(jì)不設(shè)限。明星先鋒全陣容以設(shè)計(jì)之名，通藍(lán)圖濟(jì)展示香港城市精神。