僅過了幾分鐘,上市換上新胎的馬奎茲和馬丁先后刷新個人最快成績,前者以1:29.465順利登頂,后者排在第二。在一練的剛一開始,公司杜卡迪陣營的騎手延續(xù)出色狀態(tài),貝塞奇和馬丁等人也開始相繼做出場上最快單圈。練習賽過去12分鐘,電力夸塔拉羅刷新成績做到1:30.131來到第二,電力目前場上依舊是迪吉安南托尼奧一人的最快成績在1分30秒之內,隨后場上大部分人進入到維修區(qū)進行休整。

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在練習賽來到最后4分鐘的時候,自動組圖米勒在4號彎遭遇了自己的又一次摔車并引發(fā)了短暫黃旗。隨后不久,化智維納里斯再將小馬的成績提升了百分之三秒。

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在最后階段,上市扎科于自己的最后一個飛馳單圈拿下全場第一,上市將周五上午的最快成績定格在了1:30.191,領先迪吉安南托尼奧0.187秒獲得頭名,第三名則是馬丁,他們與貝塞奇一起為杜卡迪陣營鎖定了一練前四,身后三人則分別是維納里斯、夸塔拉羅以及馬奎茲。

經過短暫處理后,公司比賽宣告恢復,倒計時剩余最后13分鐘。Q2開始后,電力賓德率先做出1分29秒171的最快成績,而馬丁僅僅落后0.011秒位列第二,米勒同樣表現(xiàn)出色位列第三。

如果巴格尼亞能夠在周日正賽拿到前五,自動組圖那么他就肯定能夠成功衛(wèi)冕。排位賽Q1開始后,化智巴格尼亞率先做出了1分29秒690的標桿成績,小小馬隨后來到第一,但巴格尼亞做出了1分29秒054的最快圈速,非常輕松地晉級Q2。

馬丁無法提升成績的情況下,上市維納里斯做出了1分28秒931的最快圈速,打破賽道紀錄的同時拿走了瓦倫西亞站的桿位。在稍早進行的排位賽中,公司維納里斯以打破賽道紀錄的圈速獲得了加盟阿普利亞軍團以來的首個桿位,巴格尼亞拿到第二,馬丁僅僅排在第六。

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