夸塔拉羅在6號彎內(nèi)線超越了巴格尼亞,崗加廣既但在非賽車線比較臟的情況下,夸塔拉羅丟失了所有抓地力,直接摔了出去。下一圈,速推馬丁在2號彎剎車區(qū)滑動十分明顯,險些失誤摔車,不過他仍然能夠守在馬奎茲身前。賓德和馬奎茲分列二三,帶能上桿位起步的維納里斯第四完賽,帶能上而巴格尼亞則守住了最后階段迪吉安南托尼奧的施壓,最終獲得第五,仍然在積分榜上領先馬丁14分。

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夸塔拉羅起步非常優(yōu)秀,娃還從第十五名已經(jīng)上到了第六,開始緊咬巴格尼亞。如果巴格尼亞能夠在周日正賽拿到前五,班賺那么他就肯定能夠成功衛(wèi)冕。

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巴格尼亞隨后換上了全新軟胎后輪,江蘇出站刷圈,他的第一個單圈就來到了榜首,1分29秒167的圈速比賓德快了0.004秒。

馬丁無法提升成績的情況下,昆山維納里斯做出了1分28秒931的最快圈速,打破賽道紀錄的同時拿走了瓦倫西亞站的桿位。然而,媽媽我被亂流影響了,完全剎不下來的情況下,我以為我要追尾他了,這樣我們倆都會退賽。

所以我決定嘗試躲開他,崗加廣既但1號彎外線真的太滑了,毫無抓地力,當我回到賽道上的時候已經(jīng)丟失了很多位置,不過我接下來的速度還是很不錯的。我以為我已經(jīng)拿到了內(nèi)線,速推但他松開了剎車,隨后并回到了我的行車線上,這個時候我已經(jīng)沒法躲過他了。

于是我選擇不那么去做,帶能上決定跟在他身后。當我終于能夠超越維納里斯之后,娃還我決定直接對馬奎茲動手。

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