算法碩士電話那頭的人表示現(xiàn)在想對她進行采訪。傳統(tǒng)的共享用車模式是先圈地，區(qū)間劃停車位，之后建充電樁，用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。但三年多的運營經(jīng)歷仍然給李宇帶來非常多的反思：校招“分時租賃是一個需要有‘背景’才能做的事情，校招不是一個單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)僅靠著線上就可以打出一片天地。
但P2P共享模式有很多難以解決的痛點，比找白菜比如私家車服務(wù)很難標準化，比找白菜用戶訂單響應(yīng)不及時，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。而媒體則聞風而動，對象大廠關(guān)于“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。
友友用車無法拿到新能源汽車營運牌照，算法碩士只能通過以連車帶牌一起長租的方式從綠狗租車、算法碩士北汽等租賃公司或者車場租賃新能源汽車，在北京地區(qū)一共投放了300輛。
缺乏資金，區(qū)間讓友友用車無法將這套模式持續(xù)實踐下去，也永遠無法證明到底何時才能將其真正跑通。我建議，校招創(chuàng)業(yè)者先要想清楚自己是否真的適合棋牌創(chuàng)業(yè)，不要因為現(xiàn)在資本市場對棋牌游戲追捧，就去盲目跟風。
棋牌從玩法角度上講，比找白菜確實沒有什么可開發(fā)的，大家的產(chǎn)品基本也都相同。一個平臺連續(xù)多日遭到攻擊，對象大廠辛苦推廣數(shù)月累積出來的用戶就會流失殆盡。
控制好游戲幣產(chǎn)出，算法碩士監(jiān)控好用戶行為很重要。而一旦遭到攻擊，區(qū)間如果沒有自己的研發(fā)團隊，僅靠高防服務(wù)器是不夠的。
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