更重要的是，國富能量轉(zhuǎn)化效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)酶催化型葡萄糖燃料的馬達(dá)。圖4不同隔膜的電池的性能表征（a）在0.1mVs-1的掃描速率下，科創(chuàng)不同隔膜的電池的CV曲線圖。在6mgcm-2的較高硫負(fù)荷下，撤單Ce-MOF-2/CNT隔膜涂層的電池仍然表現(xiàn)出優(yōu)異的性能，在0.1C下，初始比容量為993.5mAhg-1。

以往以葡萄糖驅(qū)動的馬達(dá)均是通過葡萄糖氧化酶分解葡萄糖而將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成動能，國富這種方式存在能量轉(zhuǎn)化效率低、國富工藝復(fù)雜、反應(yīng)條件苛刻、壽命短等一系列問題，該新型Cu2O@N-CNT微球馬達(dá)不僅制備簡單，重復(fù)性好，同時具備光控的優(yōu)良特性，可通過光強(qiáng)，燃料濃度，以及N-CNTs的含量來調(diào)控馬達(dá)的運(yùn)動速度?？苿?chuàng)原文鏈接：Glucose-FueledMicromotorswithHighlyEfficientVisible-LightPhotocatalyticPropulsion.（ACSAppl.Mater.Interfaces,2019,11(6),6201–6207）本文由材料人編輯部張金洋編譯整理。

因此科學(xué)家們開發(fā)了許多策略提高電池的性能，撤單包括使用碳，撤單金屬氧化物和金屬有機(jī)骨架（MOF）等多孔材料作為硫正極的載體材料，設(shè)計(jì)多功能粘合劑，在隔膜和負(fù)極之間添加功能性夾層等。

其中900oC碳化得到的FMNCN-900具有最大的孔容以及合適的氮含量，國富可以有效的將質(zhì)量分?jǐn)?shù)高達(dá)45%的S2-4限制在~0.5nm的孔道中，國富合適的氮摻雜量以及花狀的納米片結(jié)構(gòu)為電子和鋰離子的快速傳輸提供了保證，從而使得S/FMNCN復(fù)合物在碳酸酯類電解質(zhì)的鋰硫電池中表現(xiàn)出優(yōu)異的電化學(xué)性能。因此，科創(chuàng)穩(wěn)定性數(shù)據(jù)是催化過程中的一個重要參數(shù)。

[7]催化劑的納米化工程可以增加表面積，撤單使得電化學(xué)活性區(qū)域與平面電極的幾何面積有很大不同(圖4A，B?)。然而，國富交換電流只有在將電極上催化劑的活性表面積歸一化時才有意義，這使得交換電流密度絕對值的估計(jì)變得復(fù)雜。

目前，科創(chuàng)氫氣主要來自碳?xì)浠衔锏恼麴s——一個能源密集型和溫室氣體排放密集型的過程，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)和工業(yè)規(guī)模的可持續(xù)生產(chǎn)是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)。例如，撤單負(fù)載在非活性多孔納米碳上的電催化劑的Cdl?會導(dǎo)致對ECSA的高估和對催化性能的低估。