量產(chǎn)后的催化劑發(fā)電性能也在更接近商業(yè)產(chǎn)品的大面積50cm2燃料電池中得到了驗(yàn)證，電饋動(dòng)化通過(guò)測(cè)試因素和設(shè)計(jì)因素優(yōu)化膜電極發(fā)電性能，電饋動(dòng)化達(dá)到了最高670mW/cm2的峰值功率密度，此功率密度是有報(bào)道以來(lái)氫氣-空氣條件下達(dá)到的最高峰值功率之一，推動(dòng)了非鉑催化劑從科研向產(chǎn)業(yè)的邁進(jìn)。圖3（e）中，治理以0.5mg/cm2為梯度，陰極SU-PAU載量從2.5mg/cm2上升到4mg/cm2，3mg/cm2載量下燃料電池達(dá)到最優(yōu)性能。圖3（h）中對(duì)比了兩種質(zhì)子交換膜厚度，長(zhǎng)線較低厚度的15μm質(zhì)子交換膜表現(xiàn)出更低的歐姆極化損失，從而峰值功率較高。

在此基礎(chǔ)上，福建此工作實(shí)現(xiàn)了催化劑從毫克級(jí)到克級(jí)的擴(kuò)產(chǎn)，并規(guī)避了產(chǎn)量擴(kuò)大過(guò)程中催化劑性能變差的問(wèn)題。圖4（c）和（d）中的CV結(jié)果顯示，首用山區(qū)在加速老化的循環(huán)耐久性測(cè)試后催化劑表面發(fā)生氧化，這可能是導(dǎo)致活性衰退的原因。

圖2（a）和（b）分別顯示了擴(kuò)產(chǎn)催化劑SU-PA和SU-PAU的氮?dú)馕摳角€，型配線自系統(tǒng)兩種催化劑都擁有很高的比表面積。

電饋動(dòng)化圖3中作者比較了多種測(cè)試因素和設(shè)計(jì)因素對(duì)50cm2單電池發(fā)電性能的影響總之，治理它提供了對(duì)MXenes材料在氣體傳感領(lǐng)域所面臨的問(wèn)題和即將到來(lái)的挑戰(zhàn)的見(jiàn)解。

圖2?MXenes性能樹(shù)，長(zhǎng)線具有快速的電荷轉(zhuǎn)移通道（電導(dǎo)率）、長(zhǎng)線豐富的端效應(yīng)基團(tuán)（羥基和氧基帶來(lái)良好的親水性）、機(jī)械靈活性、導(dǎo)熱系數(shù)和電磁吸收屏蔽效應(yīng)。武漢科技大學(xué)博士生王一彤為第一作者，福建王玉華教授為通訊作者。

首用山區(qū)原文詳情：YitongWang,YuhuaWang,*YanbingKuai,andMinJian.VisualizationGas—GasSensorsBasedonHighPerformanceNovelMXenesMaterials[J].Small,2023,2305250.原文鏈接：https://doi.org/10.1002/smll.202305250本文由作者供稿。因此，型配線自系統(tǒng)迫切需要尋找更合適的傳感材料。