麥肯錫在上月發(fā)布的一份研究報(bào)告中表示，下跌受訪的中國(guó)人有64%表示，下跌他們將會(huì)因更好的車內(nèi)連通性而改換品牌，而美國(guó)人和德國(guó)人的這一比例分別為37%和19%。企業(yè)蘋果的CarPlay和谷歌的AndroidAuto等汽車軟件的中國(guó)替代品正在增長(zhǎng)。一家新的電動(dòng)汽車企業(yè)FutureMobility表示，再度它將于明年推出配備大尺寸儀表盤顯示屏的拜滕汽車(Byton，Bytesonwheels的縮寫)。

中國(guó)的搜索引擎百度在2015年推出了百度CarLife，開工它將智能手機(jī)與汽車顯示屏整合在一起，并將人工智能與語音識(shí)別連接起來。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》12月13日?qǐng)?bào)道，硅片中國(guó)智能手機(jī)制造商小米暗示其計(jì)劃制造電動(dòng)汽車

中國(guó)的搜索引擎百度在2015年推出了百度CarLife，價(jià)格降低它將智能手機(jī)與汽車顯示屏整合在一起，并將人工智能與語音識(shí)別連接起來。

該公司的知名創(chuàng)始人雷軍上一次在2015年初宣布有可能制造汽車，大幅隨后又排除了今后3到5年這么做的可能性。模擬結(jié)果揭示了鋰枝晶演化的兩段式過程，下跌并詳細(xì)分析了形貌演化背后的驅(qū)動(dòng)力。

該研究表明，企業(yè)圖論對(duì)材料結(jié)構(gòu)拓?fù)湫畔⒌姆诸?，企業(yè)將有助于挖掘不同結(jié)構(gòu)之間、以及結(jié)構(gòu)與性質(zhì)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，從而為低維材料特別是一維材料的開發(fā)提供了一條值得探索的途徑。根據(jù)密度泛函理論計(jì)算結(jié)果，再度發(fā)現(xiàn)FeCl4和TMA作為關(guān)鍵結(jié)構(gòu)基元，再度其旋轉(zhuǎn)、平移和畸變，以及Sb-Cl層的結(jié)構(gòu)微調(diào)，可以實(shí)現(xiàn)晶格取向的順時(shí)針和逆時(shí)針120度旋轉(zhuǎn)。

該工作采用了一套自主研發(fā)的基于圖論的結(jié)構(gòu)化學(xué)方法，開工把原子被定義為點(diǎn)，而相鄰原子的連接關(guān)系被定義為邊。該催化劑具有密集分布的Ni3催化中心，硅片不僅每個(gè)Ni3位點(diǎn)中的Ni原子可以協(xié)同容納反應(yīng)中間體以獲得更好的C-C偶聯(lián)機(jī)會(huì)，硅片而且相鄰的Ni3位點(diǎn)也具有協(xié)同作用，共同驅(qū)動(dòng)形成關(guān)鍵的多碳物種中間體。