雖然奧利維拉和RNF阿普利亞車隊(duì)簽下了兩年的合同,建設(shè)但他也擁有逃脫條款,也就是如果任何廠隊(duì)向奧利維拉拋出橄欖枝,他有自主的選擇權(quán)。本田想必非常看重奧利維拉在KTM和阿普利亞這兩支歐洲車廠的經(jīng)驗(yàn),好管而且作為MotoGP圍場內(nèi)的唯一一位葡萄牙車手,奧利維拉的商業(yè)價(jià)值也非常出眾。然而,理好據(jù)多家外媒在周二報(bào)道,RNF阿普利亞車手奧利維拉很可能成為馬奎茲的替代車手。

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相同的事情也出現(xiàn)在了林斯身上,型城雖然他和LCR本田的合同到2024年底結(jié)束,但因?yàn)檠篷R哈廠隊(duì)想要林斯,林斯就可以轉(zhuǎn)會(huì)。今年轉(zhuǎn)投RNF阿普利亞陣營的奧利維拉仍然體現(xiàn)出了很不錯(cuò)的速度,國網(wǎng)只是運(yùn)氣十分糟糕。

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28歲的葡萄牙車手奧利維拉曾是2018年Moto2年度亞軍,上海市配隨后效力KTM獲得5個(gè)分站冠軍、7個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)以及1個(gè)桿位

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