巴格尼亞隨后換上了全新軟胎后輪,互聯(lián)出站刷圈,他的第一個(gè)單圈就來(lái)到了榜首,1分29秒167的圈速比賓德快了0.004秒。進(jìn)入2號(hào)彎,網(wǎng)上維納里斯直殺內(nèi)線(xiàn),反超巴格尼亞上到第一。賓德和馬奎茲分列二三,多難桿位起步的維納里斯第四完賽,多難而巴格尼亞則守住了最后階段迪吉安南托尼奧的施壓,最終獲得第五,仍然在積分榜上領(lǐng)先馬丁14分。

互聯(lián)網(wǎng)“上四休三”有多難?

如果馬丁在周日正賽沒(méi)法站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),互聯(lián)那么他就肯定沒(méi)法成為新科世界冠軍。沖刺賽在北京時(shí)間22點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始,網(wǎng)上巴格尼亞獲得完美起步上到領(lǐng)先位置,馬丁則也從第六上到了第三,表現(xiàn)出色。

互聯(lián)網(wǎng)“上四休三”有多難?

第4圈,多難貝塞奇嘗試在1號(hào)彎內(nèi)線(xiàn)超越夸塔拉羅,兩位車(chē)手在一番纏斗之后,夸塔拉羅仍然守住了第六。

馬奎茲兄弟和賓德都在最后階段摔車(chē),互聯(lián)而巴格尼亞成功拿到第二,馬丁最終掉到第六,全新的硬胎前輪策略非常失敗。進(jìn)入第2圈,網(wǎng)上馬丁反超馬奎茲上到第三,而第五的巴格尼亞則開(kāi)始掉落節(jié)奏,沒(méi)法跟住身前車(chē)手的節(jié)奏。

維納里斯頑強(qiáng)防守了一圈之后,多難賓德還是在第7圈的4號(hào)彎內(nèi)線(xiàn)成功超越,上到了領(lǐng)先位置。Q2開(kāi)始后,互聯(lián)賓德率先做出1分29秒171的最快成績(jī),而馬丁僅僅落后0.011秒位列第二,米勒同樣表現(xiàn)出色位列第三。

和昨天練習(xí)賽不同,網(wǎng)上今天馬丁成為了被跟車(chē)的那個(gè)人,馬奎茲緊咬在他身后,而兩位車(chē)手在刷圈時(shí)險(xiǎn)些發(fā)生了碰撞??渌_起步非常優(yōu)秀,多難從第十五名已經(jīng)上到了第六,開(kāi)始緊咬巴格尼亞。

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