济南长途汽车总站今起售卖春运客票

滑师傅推出的门厂包安装新模式，济南今起完美解决了门厂门店的后顾之忧，师傅装的好，门店才卖的好，门厂的生意才会好。

家具制造商变身品牌供应商说制造商可能不太恰当，长途春运因为未来有些家具企业已经没有制造业务了!首先需要说明的是，长途春运未来中国的家具产业，肯定不需要8万家或是5万家家具企业，优胜劣汰的法则同样适用于家具企业。看上去，汽车家具行业的表面繁华全是假的，瞬间给人台上笑哈哈，台下泪哇哇之感。

因为材料成本、总站人力成本、总站土地成本等各种成本的压力，国内的代工厂会迁徙，或选择成本更为低廉的东南亚甚至非洲地区，或继续选择留在国内的偏远地区，当然后者的数量肯定会大幅度减少。具体来说，售卖未来的品牌在经过了一系列的市场整合后，售卖已经在终端市场拥有了一定的知名度和影响力;同时在渠道模式上，不管是直营店还是特许加盟，抑或是零售批发，都更加的多元化;而在生产方面，根据实际情况，企业可能拥有自己的工厂，不管其在国内还是国外;也可能采用了代工厂的生产模式，即企业自身只关注品牌和渠道的运营建设。相互指责之余，客票家具业的整体艰难是现实存在的，行业内的调整也在丛生的矛盾纠葛中进行着。

济南今起这类企业其实就是现在的代工厂。尤其是连锁家具卖场，长途春运其常年积累下来的品牌影响力，能够帮助卖场更好地实现向品牌零售商的转型。

拥有自己的品牌无疑是很多家具经销商的梦想，汽车在完成了资本的原始积累后，汽车很多经销商可能会选择自立品牌，通过代工厂为自己生产产品，再通过自己的店面渠道进行销售，而这绝对就是当前欧美家具市场运营模式的翻版!家具流通商将向品牌零售商转型作为目前家具行业渠道的重要一环，家具流通商(卖场)的未来发展预计只能通过最彻底的转型才能实现。

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