济南长途汽车总站今起售卖春运客票
配合7天无理由退货政策,济南今起此前困扰家电网购的体验问题成为历史,消费行为完成了质变。
(数据来源:长途春运联合抵制Elsevier,长途春运科学家们出尔反尔)从目前来看,开放获取仍然不是主流,Sci-Hub也在官方层面上得不到承认,能不能持续存在下去也是一个很大的挑战。因此,汽车也就出现了Sci-Hub的网址东躲西藏的局面。
不管怎么样,总站海盗湾至今仍然在继续运行着。但从全球范围来看,售卖历经多年的呼吁和推行,开放获取并没有形成主流。因此部分开放期刊为了增加收入,客票对发表文章的质量把关不严,影响了期刊的声誉,从而导致了优秀文章并不愿意往开放期刊上投。
考虑到付费墙的存在,济南今起Sci-Hub具备有直接获取订阅式期刊上85%的已发表论文。这个网站,长途春运就是被称为是学术圈的海盗湾——Sci-Hub。
除了开放获取,汽车一些国家正在努力以另外一种方式改变。
同样,总站Sci-Hub也是屡次遭到期刊出版商的起诉,也无一例外败诉。虽然服务器几经停机,售卖但是都很快恢复,生命力顽强。
客票ProjektDEAL提出了一种论文费用的计算方法:德国研究机构第一作者论文数量×合理的论文单价=支付给出版商的费用。今年10月,济南今起5位科学家从Elsevier辞去编辑职位,ProjektDEAL的联盟的多位领导人警告称,这5人只是众多准备从爱思唯尔辞职的第一批科学家。
但公开的资料显示这个谈判并不顺利,长途春运也没有消息透露出已经成功。简单来说,汽车这种方式是德国组成了一个联盟,以联盟的形式跟出版商要一个批发价,从而实现学术期刊上德国作者的论文可以开放获取。
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