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“氢”车运煤之路不平坦
据央视新闻此前的报道，氢车新基建主要包括七大领域：氢车5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网。
数据显示，运煤今年1-2月份，全国有24.7万家企业倒闭，其中广东、山东、江苏、四川、浙江位居前五。部分外贸企业的订单骤降八成疫情之下，不平国内外展会纷纷推迟。
都是快刀子割肉，氢车没等疼就掉了。国家统计局3月27日发布的数据显示：运煤1-2月规模以上工业企业利润同比下降38.3%，较去年全年回落35个百分点，低于去年同期24.3个百分点。我们所在地温州，不平在供应链上有一个比较普遍现象，允许赊账的存在。
其实放工人走是很伤的，氢车一旦疫情好转，临时招工是很难的，但即使这样也要放掉，因为只发保底工资也养不了。运煤外贸公司进退两难：工厂和客户两边都是乙方。
工厂不敢做，不平也没办法现金买材料。
对于靠展会接单的行业而言，氢车没有展会，就意味着没有新订单。高端家装与商业空间消费市场，运煤则可能成为高附加值陶瓷产品最后的战场。
在这个信息时代，不平对重要信息的敏感和判断力，企业一定要能跟得上。疫情之后陶瓷行业会怎样演变？陶瓷行业知名专家、氢车知行智库总策划姚若晗认为，氢车按照目前的趋势，行业内将迅速聚变出以上市公司为骨干的十来家第一集团军，其中有几家在三年左右会达到百亿甚至几百亿规模，占据全行业的小半江山，而代价就是八成以上的品牌和经销商消失。
运煤陶瓷行业今年面临的政策环境应该不会太糟糕。原因很简单，不平大品牌可以给地产加分，但又无需给陶瓷品牌溢价。
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